Interpelacja nr 10009

do ministra infrastruktury

w sprawie okoliczności organizacji specjalnego pociągu z Katowic do Warszawy dla zwolenników Rafała Trzaskowskiego w dniu 25 maja 2025 r.

Zgłaszający: Grzegorz Matusiak

Data wpływu: 27-05-2025

Szanowny Panie Ministrze,

na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania dotyczące organizacji specjalnego pociągu Kolei Śląskich z Katowic do Warszawy, który 25 maja 2025 r. przewoził zwolenników Rafała Trzaskowskiego na Wielki Marsz Patriotów:

  1. Czy Koleje Śląskie, realizując specjalny przejazd na trasie Katowice–Warszawa–Katowice w dniu 25 maja 2025 r., działały zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz regulaminem świadczenia usług komercyjnych?
  2. Jakie były dokładne koszty wynajęcia pociągu przez Komitet Obrony Demokracji (KOD)? Czy Koleje Śląskie mogą ujawnić szczegóły finansowe tej transakcji, uwzględniając ich status spółki prawa handlowego podległej nadzorowi samorządu województwa śląskiego?
  3. Czy przed realizacją przejazdu specjalnego konsultowano decyzję z samorządem województwa śląskiego lub innymi organami nadzorującymi działalność Kolei Śląskich? Jeśli tak, jakie były wyniki tych konsultacji?
  4. Czy Koleje Śląskie otrzymały inne wnioski dotyczące organizacji przejazdów specjalnych w okresie kampanii przed drugą turą wyborów prezydenckich w 2025 r.? Jeśli tak, jakie podmioty składały takie wnioski i jakie decyzje zostały podjęte?
  5. Jakie działania podjęto w celu zagwarantowania równego dostępu do usług przewozowych dla wszystkich zainteresowanych grup, w tym zwolenników innych kandydatów?
  6. Czy uruchomienie specjalnego pociągu na trasie Katowice–Warszawa–Katowice w dniu 25 maja 2025 r. spowodowało opóźnienia lub inne zakłócenia w planowym rozkładzie jazdy PKP Intercity, Kolei Śląskich lub innych przewoźników? Jeśli tak, proszę o przedstawienie szczegółów dotyczących tych zakłóceń oraz działań naprawczych.
  7. Czy PKP Intercity, Koleje Śląskie lub inni przewoźnicy ponieśli straty finansowe lub operacyjne w wyniku ewentualnych zakłóceń rozkładu jazdy spowodowanych uruchomieniem specjalnego pociągu? Czy przeprowadzono analizę tych strat, a jeśli tak, jakie są jej wyniki?
  8. Czy w związku z kontrowersjami wokół rzekomego „darmowego” przejazdu, Koleje Śląskie planują wprowadzenie dodatkowych procedur weryfikacji wniosków o organizację przejazdów specjalnych, aby uniknąć podobnych sytuacji w przyszłości?

Uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi w ustawowym terminie.

Z wyrazami szacunku

Grzegorz Matusiak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej