do ministra infrastruktury
w sprawie skandalicznego projektu rozporządzenia Rady Ministrów (RD208) wyraźnie zmniejszającego środki finansowe z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg dla pięciu województw o najniższym PKB na mieszkańca - podkarpackiego, lubelskiego, podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, świętokrzyskiego
Zgłaszający: Rafał Weber, Tadeusz Chrzan, Maria Kurowska, Piotr Uruski, Zbigniew Chmielowiec, Fryderyk Sylwester Kapinos, Ewa Leniart, Krzysztof Sobolewski, Jan Warzecha, Andrzej Śliwka, Teresa Wilk, Iwona Ewa Arent, Kazimierz Gwiazdowski, Dariusz Piontkowski, Anna Baluch, Magdalena Filipek-Sobczak, Michał Moskal, Sławomir Skwarek, Anna Dąbrowska-Banaszek, Monika Pawłowska, Marcin Romanowski, Dariusz Stefaniuk, Anna Krupka, Agata Wojtyszek
Data wpływu: 07-07-2025
W związku z projektem rozporządzenia Rady Ministrów (RD208) zmieniającego sposób podziału środków na województwa z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg apelujemy o natychmiastowe zaprzestanie prac nam tym projektem rozporządzenia. Stanowczo protestujemy przeciwko planowanej likwidacji finansowej premii dla pięciu województw o najniższym PKB na mieszkańca – podkarpackiego, lubelskiego, podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, świętokrzyskiego.
Projekt ten, procedowany obecnie na etapie Stałego Komitetu Rady Ministrów, jest skrajnie szkodliwy dla ww. województw. Jeżeli zostanie przyjęty w obecnym kształcie, regiony te stracą co roku setki milionów złotych na inwestycje drogowe. To oznacza zahamowanie rozwoju, pogorszenie bezpieczeństwa i odebranie mieszkańcom realnych szans na lepszą jakość życia. Na takie decyzje rządu nie ma naszej zgody.
W 2018 roku rząd Prawa i Sprawiedliwości, kierując się zasadą solidarności i wyrównywania szans rozwojowych, wprowadził w rozporządzeniu premię dla pięciu województw o najniższym PKB na mieszkańca. Premia polega na wyodrębnieniu kwoty o wartości 8,5% całej puli środków RFRD i podziale tej kwoty na pięć województw dla każdego po równo. Dzięki temu województwa: podkarpackie, lubelskie, podlaskie, warmińsko-mazurskie, świętokrzyskie przez ostatnie siedem lat otrzymywało dodatkowe miliony, które pozwoliły wybudować i wyremontować tysiące kilometrów dróg gminnych i powiatowych. Inwestycje te nie tylko poprawiły stan infrastruktury drogowej, ale również znacząco podniosły komfort i bezpieczeństwo codziennego podróżowania mieszkańców – zarówno w małych gminach, jak i w większych ośrodkach.
Wiele udało się już zmienić w zakresie podniesienia standardu infrastruktury drogowej, jednak potrzeby wciąż są ogromne. Likwidacja finansowej premii jest decyzją nie do zaakceptowania – godzącą w mieszkańców, samorządy i przyszłość tych regionów. Dlatego wyrażamy stanowczy sprzeciw wobec takiego działania Pana rządu.
W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedzi na następujące pytania:
Czy zważając na powyższe argumenty i nadal duże potrzeby inwestycyjne w tych województwach, zamierza Pan wycofać się z tej szkodliwej decyzji?
Ile środków finansowych między 2019 a 2025 rokiem otrzymało pięć województw z najniższym PKB na mieszkańca na podstawie określonego w obecnym rozporządzeniu uprzywilejowania (8,5% do podziału po równo)? Proszę o wskazanie łącznej kwoty ze wszystkich naborów oraz odrębnie kwoty na każde z tych województw.
Ile więcej inwestycji między 2019 a 2025 rokiem dzięki obecnym przepisom zrealizowały premiowane województwa?
Ile mniej otrzymają te województwa, gdy projekt rozporządzenia w obecnym kształcie wejdzie w życie przy założeniu podziału 2,7 mld zł na drogi gminne i powiatowe w danym roku? Proszę o wskazanie łącznej kwoty oraz kwot w rozbiciu na pięć województw z najniższym PKB na mieszkańca.