Interpelacja nr 10917

do ministra infrastruktury

w sprawie stanu realizacji toru wodnego od Elbląga do kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną oraz przewlekłości i niekompetencji, które towarzyszą rządowej polityce wobec portu w Elblągu

Zgłaszający: Andrzej Śliwka

Data wpływu: 11-07-2025

Szanowny Panie Ministrze,

realizacja jednej z najbardziej strategicznych inwestycji dla północno-wschodniej Polski - toru wodnego łączącego port morski w Elblągu z kanałem żeglugowym przez Mierzeję Wiślaną - znajduje się w stanie niepokojącego paraliżu. Mimo ukończenia samego kanału żeglugowego, który miał otworzyć Elbląg na żeglugę morską i uniezależnić go od rosyjskiej drogi wodnej przez Cieśninę Piławską, dalsze działania związane z pogłębieniem toru wodnego i dostosowaniem portu zostały zablokowane serią nieudolnych decyzji oraz brakiem konsekwencji ze strony instytucji rządowych.

Urząd Morski w Gdyni unieważnił pierwszy przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej pogłębienia ostatniego odcinka toru wodnego na rzece Elbląg. Po kilku miesiącach wszczął kolejne postępowanie. Krajowa Izba Odwoławcza uznała jednak decyzję o unieważnieniu pierwszego postępowania za bezpodstawną i nakazała ponowną ocenę złożonych ofert, co oznaczało, że pierwsze postępowanie pozostaje ważne. Doprowadziło to do sytuacji, w której - mimo upływu lat - inwestycja nadal nie została rozpoczęta, a całość pogrążyła się w prawno-administracyjnym chaosie.

Elbląg - drugie największe miasto województwa warmińsko-mazurskiego - przez nieudolność obecnego rządu i destrukcję prowadzoną przez samorząd miejski nie ma portu z prawdziwego zdarzenia. Zamiast realnego rozwoju gospodarczego i możliwości dla lokalnych przedsiębiorców mieszkańcy regionu obserwują brak decyzyjności i kompetencji instytucji państwowych. Wszystko to dzieje się kosztem interesu publicznego.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Dlaczego mimo zakończenia budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną nadal nie został pogłębiony tor wodny do Elbląga, który stanowi warunek konieczny do rozwoju portu morskiego w Elblągu?
2. Jakie konkretne decyzje i działania podjęło Ministerstwo Infrastruktury w sprawie przetargu na budowę toru wodnego? Kto odpowiada za opóźnienia i chaos związany z jego unieważnieniem, późniejszym uzupełnieniem i cofnięciem rozstrzygnięcia po interwencji Krajowej Izby Odwoławczej?
3. Jakie działania planuje podjąć ministerstwo, aby doprowadzić do rozpoczęcia robót budowlanych?
4. Jakie środki publiczne zostały dotychczas przeznaczone na planowanie i przygotowanie tej części inwestycji i czy zostały one w jakikolwiek sposób zmarnowane w wyniku wieloletniego opóźnienia?
5. Czy ministerstwo planuje oficjalnie zadeklarować, kiedy tor wodny do Elbląga zostanie fizycznie zrealizowany i kiedy port będzie mógł faktycznie obsługiwać jednostki pływające o szerokości 20 metrów, długości 100 metrów i zanurzeniu do 4,5 metra, jak było planowane pierwotnie?
6. Jakie są powody tego, że Ministerstwo Infrastruktury nie chce, aby port morski w Elblągu był portem o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej?

Panie Ministrze, zaniechania, brak decyzyjności oraz przeciąganie postępowań przetargowych w sprawie tak ważnej inwestycji jak tor wodny do Elbląga są nie do zaakceptowania. Apeluję o natychmiastowe działania oraz przejrzyste informacje dla opinii publicznej w tej sprawie.

Z poważaniem

Andrzej Śliwka
Poseł na Sejm RP