do ministra spraw wewnętrznych i administracji
w sprawie umożliwienia kierowcom ochotniczych straży pożarnych oraz zespołom ratowników medycznych prowadzenia pojazdów uprzywilejowanych o dopuszczalnej masie całkowitej do 5 ton na podstawie prawa jazdy kategorii B
Zgłaszający: Lidia Czechak
Data wpływu: 11-10-2025
Szanowny Panie Ministrze,
Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Wielkopolski zwraca się do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji z postulatem wprowadzenia do ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami (Dz. U. 2011 Nr 30 poz. 151 ze zm.) następującej zmiany:
w art. 6 ust. 3 pkt 4 dodać literę c w brzmieniu:
c) pojazdem samochodowym uprzywilejowanym w jednostkach ochotniczych straży pożarnych i zespołach ratownictwa medycznego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5000 kg, z wyjątkiem autobusu i motocykla.
Znaczącym elementem wyposażenia jednostek OSP są lekkie samochody ratowniczo-gaśnicze, których liczba w ostatnich latach dynamicznie wzrosła. Wiele z tych pojazdów ma dopuszczalną masę całkowitą (DMC) przekraczającą 3,5 tony, lecz nieprzekraczającą 5 ton, co zgodnie z obowiązującymi przepisami wymaga od kierowcy posiadania prawa jazdy kategorii C. Według danych z województwa wielkopolskiego, ponad 30 pojazdów ratowniczo-gaśniczych OSP mieści się w przedziale 3,5–5,0 t DMC.
Obecne regulacje ograniczają możliwość kierowania takimi pojazdami do osób posiadających kategorię C, co w praktyce utrudnia funkcjonowanie wielu jednostek, szczególnie w mniejszych miejscowościach. Większość druhów z uprawnieniami kategorii C to zawodowi kierowcy, którzy w godzinach pracy są niedostępni, co powoduje trudności w zapewnieniu odpowiedniej obsady kierowców i wydłuża czas reakcji na zdarzenia.
Taki wyjątek nie stanowiłby precedensu, ponieważ ustawodawca uznał za zasadne dopuszczenie podobnego wyjątku w przepisach dla osób posiadających pojazdy zasilane paliwami alternatywnymi, tylko z uwagi na poszerzenie ich dostępności z uwagi na uwarunkowania konstrukcyjne wpływające na ich masę.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego rozwiązanie to nie rodzi zagrożeń, ponieważ kierowcy OSP i ZRM odbywają specjalistyczne szkolenia i badania psychofizyczne. Ewentualnie można rozważyć rozszerzenie kursu podstawowego realizowanego przez PSP o dodatkowe elementy związane z kierowaniem pojazdami powyżej 3,5 t.
Popieram stanowisko przedstawione przez Stowarzyszenie Gmin i Powiatów Wielkopolski. To strażacy ochotnicy sami najlepiej zdają sobie sprawę, jakie zmiany prawne mogą ułatwić ich pracę. Zwłaszcza, że proponowane rozwiązanie może uratować wiele ludzkich żyć, nie pociągając za sobą dodatkowych kosztów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji zamierza przychylić się do postulatu Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Wielkopolski i przeprowadzić nowelizację ustawy o kierujących pojazdami z dnia 5 stycznia 2011 roku w wyżej wspomnianym zakresie?
2. Czy w ministerstwie prowadzone są obecnie prace lub analizy w tym zakresie?
3. Czy planowane są konsultacje międzyresortowe lub z organizacjami zrzeszającymi jednostki OSP, mające na celu opracowanie odpowiednich zmian legislacyjnych?
Z wyrazami szacunku
Lidia Czechak
Poseł na Sejm RP