do ministra spraw wewnętrznych i administracji
w sprawie działań Policji w powiecie garwolińskim w nocy z 15 na 16 listopada 2025 r. oraz w sprawie ruchu granicznego na przejściu Terespol-Brześć
Zgłaszający: Dariusz Stefaniuk, Michał Moskal
Data wpływu: 27-11-2025
Szanowny Panie Ministrze,
na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu RP zwracam się z interpelacją dotyczącą dwóch istotnych kwestii związanych z bezpieczeństwem wewnętrznym państwa.
W nocy z 15 na 16 listopada do dyżurnego Policji w powiecie garwolińskim wpłynęło zgłoszenie dotyczące głośnego „huku”, który - jak okazało się później - mógł być związany z aktem dywersji na linii kolejowej nr 7, będącej linią o znaczeniu państwowym i strategicznym. Z ustaleń wynika, że: patrol Policji udał się na miejsce zgłoszenia, sporządzono notatkę służbową, jednak nie wiadomo, jakie czynności faktycznie wykonano, kogo powiadomiono, w jakich godzinach i czy zgłoszenie zostało potraktowane poważnie.
Z informacji dostępnych posłom podczas kontroli poselskiej wynika, że: komendant powiatowy Policji miał zostać poinformowany dopiero następnego dnia rano, przez całą noc po potencjalnym akcie sabotażu po torach przejechało co najmniej osiem składów pasażerskich i towarowych, nie ma jasności, czy Służba Ochrony Kolei została powiadomiona niezwłocznie, nie ma jasności, czy poinformowano jednostkę wojskową znajdującą się nieopodal, Policja nie przekazała wielu podstawowych informacji podczas przeprowadzonej kontroli poselskiej.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. O której godzinie dyżurny KPP Garwolin otrzymał zgłoszenie o huku?
2. Jaki patrol udał się na miejsce, o której godzinie i jakie wykonał czynności?
3. Czy sporządzono notatkę służbową - jeśli tak, kiedy i jaka była jej treść?
4. Kto i o której godzinie został poinformowany o zdarzeniu?
5. O której godzinie o sytuacji dowiedział się komendant powiatowy Policji?
6. Czy powiadomiono Służbę Ochrony Kolei, a jeśli tak, kiedy dokładnie?
7. Czy powiadomiono jednostkę wojskową znajdującą się w pobliżu miejsca zdarzenia?
8. Czy w świetle możliwego sabotażu oceniono prawidłowość procedur podjętych przez Policję?
9. Czy MSWiA zamierza wyciągnąć konsekwencje służbowe wobec osób, które mogły zlekceważyć zgłoszenie o potencjalnym akcie dywersji?
W przestrzeni publicznej pojawiają się informacje o bardzo dużej liczbie obywateli Ukrainy przekraczających z Polski na Białoruś przejście graniczne w Terespolu. Zjawisko to budzi poważne pytania, ponieważ: Białoruś pozostaje państwem ściśle współpracującym z Rosją, Rosja prowadzi agresję zbrojną przeciwko Ukrainie, ruch obywateli Ukrainy na kierunku Polska-Białoruś jest nietypowy i może rodzić ryzyka operacyjne i kontrwywiadowcze.
Dlatego proszę o odpowiedzi na następujące pytania:
1. Ile osób przekroczyło przejście graniczne Terespol–Brześć w dniach 15 i 16 listopada – oddzielnie dla każdego dnia?
2. Z tej liczby, ile osób przeszło ze strony polskiej na stronę białoruską, w rozbiciu na obywatelstwo - w szczególności obywateli Ukrainy?
3. Ile osób przekroczyło przejście ze strony białoruskiej na stronę polską w tych dniach oraz ilu z nich to obywatele Ukrainy?
4. Czy obywatele Ukrainy wyjeżdżający z Polski na Białoruś są poddawani dodatkowej weryfikacji przez polskie służby (ABW, Straż Graniczną, Policję)?
5. Czy MSWiA monitoruje gwałtowny wzrost wyjazdów obywateli Ukrainy do państwa będącego sojusznikiem Federacji Rosyjskiej?
6. Czy odnotowano przypadki podejrzanych przekroczeń granicy w tym okresie?
7. Czy ministerstwo prowadzi analizy ryzyka dotyczące potencjalnej infiltracji lub działań wywiadowczych prowadzonych przez służby państw wrogich wobec Polski?
Zarówno potencjalny akt dywersji na strategicznej linii kolejowej nr 7, jak i nietypowy ruch obywateli Ukrainy w kierunku Białorusi wymagają absolutnie pełnej przejrzystości oraz rzetelnej oceny działań odpowiednich służb. Obydwa zdarzenia dotyczą bezpieczeństwa państwa, dlatego ich analiza jest kluczowa z punktu widzenia interesu publicznego.
Z poważaniem
Dariusz Stefaniuk
Poseł na Sejm RP