Interpelacja nr 14150

do ministra infrastruktury

w sprawie zasad ustalania opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu

Zgłaszający: Tadeusz Tomaszewski

Data wpływu: 10-12-2025

Gniezno, 10 grudnia 2025 r.

Szanowny Panie Ministrze,

z informacji środowiskowych wynika, że to właśnie Ministerstwo Infrastruktury zarekomendowało Ministerstwu Zdrowia rezygnację z podniesienia opłaty za badanie psychologiczne z 150 zł do 200 zł - mimo wieloletniej inflacji oraz rosnących kosztów prowadzenia działalności gospodarczej. Uzasadnieniem miała być troska o budżety przedsiębiorstw transportowych, które pokrywają koszty badań swoim pracownikom.

Jednocześnie jednak, zgodnie z zapowiedziami rządowymi, od 2026 roku planuje się wzrost opłaty za wydanie prawa jazdy dla każdego obywatela - z 100 zł do 115,50 zł. Oznacza to, że w przypadku opłat ponoszonych przez kierowców indywidualnych dopuszcza się podniesienie kosztów o blisko 15%, natomiast w przypadku badań psychologicznych - których maksymalna wysokość została już wcześniej określona w rozporządzeniu jako 200 zł - podwyżka uwzględniająca inflację została wstrzymana.

Taka niespójność budzi poczucie niesprawiedliwości i rodzi poważne pytania o spójność stanowiska Ministerstwa Infrastruktury. Uważam, że rzetelne badania psychologiczne - szczególnie dotyczące kierowców zawodowych, kandydatów na kierowców oraz osób kierowanych za wykroczenia - mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, a ich cena powinna realnie odzwierciedlać aktualne warunki gospodarcze.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Z czego wynika rekomendacja, aby zamrozić opłatę za badania psychologiczne na poziomie 150 zł, skoro rozporządzenie już przewiduje maksymalną stawkę 200 zł, a inflacja w ostatnich latach znacząco przekroczyła poziom, przy którym kwota 150 zł mogłaby być uznana za adekwatną?
2. Dlaczego dopuszczono wzrost opłat ponoszonych przez obywateli indywidualnych (wydanie prawa jazdy), a jednocześnie zablokowano wzrost opłat za badania psychologiczne, które pozwalają pokryć rosnące koszty pracy, czynszów, materiałów niezbędnych do pracy psychologów transportu?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury uwzględni w przyszłych pracach legislacyjnych konieczność wprowadzenia mechanizmu waloryzacji opłat np. o wskaźnik inflacji lub średnie wynagrodzenie, aby uniknąć konieczności częstego powracania do zmian stawek oraz aby zapewnić psychologom transportu stabilność ekonomiczną i możliwość rzetelnego wykonywania zawodu?

Z wyrazami szacunku

Poseł Tadeusz Tomaszewski