Interpelacja nr 14261

do ministra infrastruktury

w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 137 - tzw. magistrali podsudeckiej

Zgłaszający: Tomasz Kostuś

Data wpływu: 15-12-2025

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego regularnie napływają sygnały od mieszkańców województwa opolskiego, samorządów oraz przedstawicieli branży kolejowej dotyczące potrzeby pilnej modernizacji linii kolejowej nr 137, znanej jako magistrala podsudecka. Linia ta, biegnąca przez kluczowe miejscowości regionu, stanowi jeden z najważniejszych szlaków kolejowych południowej Polski, łącząc Opolszczyznę z Dolnym Śląskiem i Śląskiem.

Od lat wskazuje się, że jej stan techniczny ogranicza możliwości przewozowe, prędkości handlowe oraz punktualność zarówno pociągów regionalnych, jak i dalekobieżnych. Modernizacja tej trasy podsudeckiej jest jednym z najważniejszych oczekiwań mieszkańców południowej części województwa opolskiego. Byłaby istotnym impulsem rozwojowym dla całej Opolszczyzny, zmniejszając wykluczenie komunikacyjnego wielu miejscowości, a także poprawiając dostępność transportową, mobilność mieszkańców oraz atrakcyjność gospodarczą gmin położonych wzdłuż linii.

W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jakie działania zostały dotychczas podjęte przez Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA w zakresie przygotowania, planowania lub realizacji modernizacji linii kolejowej nr 137 na terenie województwa opolskiego?
2. Czy linia nr 137 została ujęta w aktualizowanym Krajowym Programie Kolejowym lub w innych dokumentach planistycznych, które przewidują jej kompleksową modernizację?
3. Czy przewidziane są środki finansowe na modernizację tej trasy w ramach najbliższych perspektyw unijnych lub programów krajowych?
4. Jaki jest obecny stan prac koncepcyjnych i przygotowawczych dotyczących odcinków przebiegających przez województwo opolskie, w szczególności na ciągu: Kędzierzyn-Koźle-Prudnik-Nysa-Kamieniec Ząbkowicki?
5. Czy ministerstwo przewiduje etapową realizację inwestycji, a jeśli tak, jakie odcinki zostały wskazane jako priorytetowe?
6. Czy prowadzone są analizy dotyczące możliwości podniesienia prędkości szlakowych, zwiększenia przepustowości linii oraz dostosowania infrastruktury do potrzeb przewozów pasażerskich i towarowych?
7. Jakie są przewidywane terminy podjęcia kolejnych etapów prac - od dokumentacji technicznej po realizację inwestycji?

Z wyrazami szacunku

Tomasz Kostuś