w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Czesław Mroczek
Warszawa, 29-01-2026
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację numer 14509 Pani Poseł Anny Cicholskiej w sprawie rosnącej liczby wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych, uprzejmie przedstawiam następujące informacje.
W pierwszej kolejności pragnę podkreślić, że zapewnienie bezpieczeństwa niechronionym uczestnikom ruchu drogowego, w tym osobom poruszającym się na hulajnogach elektrycznych, stanowi obszar intensywnych działań Rządu, zarówno w sferze legislacyjnej, jak i kontrolno-monitorującej przez służby.
W kontekście powyższego warto zauważyć, że dotychczasowe regulacje dotyczące hulajnóg, urządzeń transportu osobistego, a także urządzeń wspomagających ruch, wprowadzone do ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym[1] ustawą z dnia 30 marca 2021 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw[2], które uregulowały status hulajnóg elektrycznych, urządzeń transportu osobistego i urządzeń wspomagających ruch oraz podstawowe zasady korzystania z tych urządzeń w ruchu drogowym, zostały uzupełnione o kolejne przepisy prawa.
Zgodnie z ustawą z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw[3] został wprowadzony obowiązek używania kasków ochronnych przez kierujących rowerem, w tym rowerem z napędem elektrycznym, hulajnogą elektryczną, urządzeniem transportu osobistego w odniesieniu do osób, które nie ukończyły 16. roku życia. Odpowiedzialność za naruszenie ww. obowiązku korzystania z kasku ochronnego przez osobę do ukończenia 16. roku życia, będzie spoczywać na osobie mającej obowiązek opieki lub nadzoru nad tą osobą. Wskazany obowiązek będzie sankcjonowany karą grzywny w wysokości do 100 zł.
Ponadto podwyższono limit wiekowy pozwalający na poruszanie się hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego po drodze z 10 lat do 13. Natomiast w strefie zamieszkania, osoby poniżej 13. roku życia będą mogły poruszać się na ww. urządzeniach tylko pod opieką osoby dorosłej.
Wskazane powyżej zmiany przepisów prawa, które wchodzą w życie odpowiednio 6 i 3 miesiące od dnia ogłoszenia ustawy w Dzienniku Ustaw, mają istotne znaczenie w kwestii ograniczania ryzyka zaistnienia sytuacji niebezpiecznych w ruchu drogowym z udziałem użytkowników hulajnóg, w tym liczby ofiar wśród ww. osób. Przedmiotowe działania będą równolegle uzupełniane o inne zadania profilaktyczne, mające na celu zwiększenie świadomości społecznej w zakresie bezpiecznych zachowań i nawyków na drodze, a także działania kontrolne realizowane głównie przez Policję. W omawianym zakresie Policja oraz inne służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo w ruchu drogowym będą realizowały swoje obowiązki wynikające z ustaw pragmatycznych.
Odnosząc się z kolei do pytania o wyposażenie jednostek Policji w niezbędny sprzęt do sprawowania kontroli nad bezpieczeństwem ruchu drogowego, uprzejmie wyjaśniam, że służby resortu spraw wewnętrznych i administracji są na bieżąco wyposażane, w miarę możliwości finansowych i adekwatnie do potrzeb, w stosowny sprzęt umożliwiający kontrolę ruchu drogowego, w tym kontrolę stanu hulajnóg elektrycznych, m.in. w mobilne hamownie.
Z poważaniem
z up. Czesław Mroczek
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji
[1] Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.
[2] Dz. U. poz. 720.
[3] Dz. U. poz. 1676.