Interpelacja nr 16674

do ministra infrastruktury

w sprawie bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego

Zgłaszający: Adrian Zandberg, Maciej Konieczny, Marta Stożek

Data wpływu: 17-04-2026

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego zwrócili się pracownicy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA, którzy wskazali, że w ostatnim czasie w spółce prowadzone są działania reorganizacyjne obejmujące m.in. likwidację posterunków oraz redukcję zatrudnienia na stanowiskach odpowiedzialnych za utrzymanie i nadzór nad infrastrukturą kolejową. Zmiany te mają być uzasadniane względami ekonomicznymi i potrzebą optymalizacji kosztów, jednak według licznych sygnałów napływających od pracowników mogą one negatywnie wpływać na poziom bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego. Pracownicy wskazują, że zwiększanie zakresu obowiązków przy jednoczesnym ograniczaniu liczby personelu prowadzi do wydłużenia czasu reakcji na awarie oraz zwiększa ryzyko błędów wynikających z przemęczenia.

Dodatkowo pojawiają się niepokojące doniesienia o presji organizacyjnej związanej z ograniczaniem korzystania z urlopów wypoczynkowych oraz niechętnym podejściem kierownictwa spółki do zwolnień lekarskich, co w konsekwencji może prowadzić do pracy w warunkach obniżonej zdolności psychofizycznej osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Równocześnie zmiany w systemie wynagrodzeń oraz narastająca niepewność zatrudnienia skutkują odpływem doświadczonych pracowników, co może pogłębić problemy kadrowe w obszarach kluczowych dla funkcjonowania infrastruktury kolejowej.

W związku z powyższym, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jakie analizy bezpieczeństwa zostały przeprowadzone przed podjęciem decyzji o likwidacji posterunków oraz redukcji zatrudnienia w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe SA?
2. Czy Ministerstwo Infrastruktury dokonywało oceny wpływu opisanych zmian organizacyjnych i kadrowych na bezpieczeństwo ruchu kolejowego? Jeśli tak, jakie są jej wyniki?
3. Jakie mechanizmy nadzorcze stosuje ministerstwo w celu monitorowania poziomu bezpieczeństwa w kontekście ograniczania zatrudnienia w sektorze infrastruktury kolejowej?
4. Czy do ministerstwa docierały sygnały dotyczące presji wywieranej na pracowników w zakresie rezygnacji z urlopów wypoczynkowych lub ograniczania korzystania ze zwolnień lekarskich? Jeśli tak, jakie działania zostały lub zostaną podjęte w tej sprawie?
5. Czy planowane są działania mające na celu zatrzymanie odpływu wykwalifikowanej kadry oraz zapewnienie stabilnych warunków zatrudnienia w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe SA?

Proszę o odpowiedź w terminie określonym ustawą.