Interpelacja nr 17219

do ministra infrastruktury

w sprawie nieuwzględnienia nowej linii kolejowej Podłęże-Piekiełko w planie transportowym na rok 2031 oraz aktualności terminu zakończenia inwestycji

Zgłaszający: Patryk Wicher, Andrzej Adamczyk, Władysław Kurowski, Mariusz Krystian, Józefa Szczurek-Żelazko

Data wpływu: 18-05-2026

Szanowny Panie Ministrze,

w przestrzeni publicznej pojawiły się informacje i materiały wskazujące, że w założeniach dotyczących sieci połączeń kolejowych w roku 2031 nie uwzględniono nowej trasy kolejowej Kraków–Nowy Sącz/Zakopane realizowanej w ramach strategicznej inwestycji Podłęże–Piekiełko.

Sprawa ta budzi poważny niepokój mieszkańców Nowego Sącza, Sądecczyzny, Podhala oraz całej południowej Małopolski. Inwestycja Podłęże–Piekiełko od lat przedstawiana jest jako jedno z najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych w regionie, mających zasadnicze znaczenie dla rozwoju gospodarczego, komunikacyjnego i społecznego tej części województwa małopolskiego. Jej realizacja ma skrócić czas przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego, poprawić dostępność transportową południowej Małopolski oraz wzmocnić kolej jako realną alternatywę dla transportu drogowego.

Dotychczas w komunikatach publicznych oraz dokumentach związanych z realizacją inwestycji wskazywano, że zakończenie kluczowych prac na linii Podłęże–Piekiełko planowane jest na rok 2030. Tym większe wątpliwości budzi fakt, że nowa trasa Kraków–Nowy Sącz/Zakopane nie została ujęta w planie transportowym na rok 2031. Może to sugerować, że Ministerstwo Infrastruktury lub podległe mu instytucje mają świadomość możliwego przesunięcia terminu oddania tej inwestycji do użytku.

Nie można dopuścić do sytuacji, w której inwestycja o strategicznym znaczeniu dla południowej Małopolski będzie po cichu odsuwana w czasie, bez jasnej informacji dla opinii publicznej, samorządów i mieszkańców regionu. Sądeczanie oraz mieszkańcy całej Małopolski zasługują na konkrety, a nie kolejne zapowiedzi bez pokrycia.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy termin zakończenia inwestycji Podłęże–Piekiełko w roku 2030 jest nadal aktualny?
2. Z jakiego powodu nowa trasa Kraków–Nowy Sącz/Zakopane nie została uwzględniona w planie transportowym na rok 2031?
3. Czy brak tej trasy w planie na rok 2031 oznacza, że Ministerstwo Infrastruktury zakłada opóźnienie w realizacji inwestycji Podłęże–Piekiełko?
4. Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada aktualny harmonogram realizacji inwestycji Podłęże–Piekiełko, obejmujący poszczególne etapy prac, terminy zakończenia robót oraz planowany termin oddania linii do eksploatacji?
5. Czy rząd zamierza dotrzymać zobowiązań składanych wobec mieszkańców Nowego Sącza, Sądecczyzny, Podhala i południowej Małopolski w zakresie realizacji tej inwestycji?
6. Czy w ostatnich miesiącach podejmowano decyzje lub analizy dotyczące przesunięcia terminu realizacji inwestycji Podłęże–Piekiełko poza rok 2030?
7. Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje przedstawienie publicznej, szczegółowej informacji o aktualnym stanie zaawansowania inwestycji oraz ewentualnych ryzykach terminowych?
8. Jakie działania podejmuje Ministerstwo Infrastruktury, aby zapewnić, że inwestycja Podłęże–Piekiełko zostanie zrealizowana zgodnie z zapowiadanym harmonogramem?