do ministra obrony narodowej
w sprawie strategicznego znaczenia węzła kolejowego w Kutnie dla bezpieczeństwa państwa oraz możliwości wsparcia działań infrastrukturalnych w jego otoczeniu
Zgłaszający: Tadeusz Woźniak, Dariusz Matecki, Michał Woś, Edward Siarka
Data wpływu: 15-07-2026
Szanowny Panie Premierze,
w związku z interwencją radnego Rady Miasta Kutna Janusza Kołodziejskiego oraz licznymi sygnałami mieszkańców zwracam się do Pana Ministra w sprawie strategicznego znaczenia węzła kolejowego w Kutnie dla bezpieczeństwa i obronności Rzeczypospolitej Polskiej oraz możliwości wsparcia działań infrastrukturalnych w jego otoczeniu.
Kutno od wielu dziesięcioleci pozostaje jednym z najważniejszych węzłów kolejowych w Polsce. Krzyżują się tutaj kluczowe szlaki transportowe prowadzące w kierunku wschód-zachód oraz północ-południe. Stacja kolejowa obsługuje zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, pełniąc istotną funkcję dla gospodarki, logistyki oraz bezpieczeństwa państwa.
W obecnych realiach geopolitycznych, związanych między innymi z wojną na Ukrainie, wzmacnianiem wschodniej flanki NATO oraz rozbudową zdolności obronnych Rzeczypospolitej Polskiej, znaczenie infrastruktury transportowej nabiera szczególnego charakteru. Sprawnie funkcjonujące węzły kolejowe stanowią jeden z podstawowych elementów systemu mobilności wojskowej, umożliwiającego szybkie przemieszczanie wojsk, sprzętu wojskowego, środków zaopatrzenia oraz pomocy humanitarnej.
Pomimo strategicznego znaczenia stacji kolejowej w Kutnie, teren znajdujący się w bezpośrednim otoczeniu dworca pozostaje niewystarczająco zagospodarowany. W szczególności od wielu lat nierozwiązany pozostaje problem braku odpowiedniej liczby miejsc parkingowych, braku terenów logistycznych mogących pełnić funkcje zaplecza w sytuacjach kryzysowych oraz obecności nieużytkowanych budynków i zdegradowanych terenów kolejowych.
W mojej ocenie uporządkowanie terenów wokół dworca kolejowego w Kutnie powinno być postrzegane nie tylko jako inwestycja służąca mieszkańcom i podróżnym, ale również jako działanie zwiększające odporność infrastruktury państwa na sytuacje kryzysowe.
Nowoczesny parking lub zespół parkingów zlokalizowanych przy dworcu mógłby bowiem w czasie pokoju służyć pasażerom, pracownikom kolei oraz mieszkańcom regionu, natomiast w sytuacjach nadzwyczajnych pełnić funkcje:
tymczasowych placów logistycznych,
miejsc koncentracji służb ratowniczych,
punktów przeładunkowych,
zaplecza dla transportów wojskowych,
miejsc czasowego składowania materiałów i wyposażenia,
punktów organizacji ewakuacji ludności,
punktów dystrybucji pomocy humanitarnej.
Szczególnie istotne wydaje się wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań projektowych pozwalających na zachowanie wielofunkcyjności infrastruktury. Tereny parkingowe mogą być wykonywane przy zastosowaniu nawierzchni ażurowych zapewniających retencję wód opadowych oraz zachowanie powierzchni biologicznie czynnych, co pozwala połączyć względy ekologiczne z wymaganiami bezpieczeństwa państwa.
Warto również zauważyć, że w bezpośrednim sąsiedztwie dworca znajdują się tereny, które po uporządkowaniu mogłyby zostać wykorzystane na potrzeby infrastruktury wspierającej odporność państwa i system bezpieczeństwa ludności cywilnej.
Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej uznaje stację kolejową w Kutnie za element infrastruktury mającej znaczenie dla mobilności wojskowej i bezpieczeństwa państwa?
Czy MON analizował rolę węzła kolejowego w Kutnie w systemie transportowym wykorzystywanym na potrzeby obronności państwa?
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej dostrzega potrzebę poprawy zagospodarowania terenów znajdujących się w bezpośrednim otoczeniu dworca kolejowego w Kutnie?
Czy MON przewiduje możliwość współfinansowania lub wsparcia inwestycji infrastrukturalnych przy dworcu kolejowym w Kutnie, jeżeli mogłyby one pełnić funkcje istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa i mobilności wojskowej?
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej prowadzi lub planuje prowadzić rozmowy z PKP SA, PKP Polskimi Liniami Kolejowymi SA oraz Ministerstwem Infrastruktury dotyczące wykorzystania strategicznych węzłów kolejowych na potrzeby systemu bezpieczeństwa państwa?
Czy MON jest gotowe wystąpić do PKP SA, PKP PLK SA oraz ministra infrastruktury z opinią lub stanowiskiem wskazującym na potrzebę poprawy infrastruktury towarzyszącej przy dworcu kolejowym w Kutnie?
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej dostrzega możliwość wykorzystania terenów wokół dworca kolejowego w Kutnie jako rezerwowych obszarów logistycznych na potrzeby sytuacji kryzysowych, działań obronnych lub obrony cywilnej?
Czy planowane są jakiekolwiek inwestycje lub programy dotyczące zwiększania odporności infrastruktury transportowej, z których mogłyby zostać sfinansowane działania w Kutnie?
Czy MON przewiduje możliwość udziału swoich przedstawicieli w spotkaniu z władzami miasta Kutna, przedstawicielami PKP oraz Ministerstwa Infrastruktury w celu omówienia potencjalnych działań inwestycyjnych?
Jakie konkretne działania ministerstwo zamierza podjąć w tej sprawie oraz w jakim terminie mogłyby one zostać zrealizowane?
W mojej ocenie właściwe zagospodarowanie terenów wokół jednego z najważniejszych węzłów kolejowych w Polsce powinno stanowić element szerszej polityki wzmacniania odporności państwa, bezpieczeństwa transportowego oraz zdolności logistycznych kraju. Dlatego zwracam się z prośbą o zajęcie stanowiska w przedmiotowej sprawie oraz wskazanie możliwych działań, jakie Ministerstwo Obrony Narodowej mogłoby podjąć w celu wsparcia tej ważnej dla mieszkańców i państwa inwestycji.
Z wyrazami szacunku
Tadeusz Woźniak
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej