do ministra infrastruktury
w sprawie uruchomienia dodatkowych połączeń kolejowych na Podkarpaciu realizowanych przez spółkę PKP Intercity SA
Zgłaszający: Bartosz Romowicz
Data wpływu: 17-07-2026
Szanowny Panie Ministrze!
Połączenia kolejowe odgrywają bardzo ważną rolę w rozwoju regionów i poprawie jakości życia mieszkańców. Dzięki inwestycjom w infrastrukturę oraz modernizacji linii kolejowych transport staje się coraz szybszy, bezpieczniejszy i bardziej dostępny. Rozwój kolei powinien być kontynuowany, ponieważ sprzyja rozwojowi gospodarczemu, ułatwia codzienne podróże oraz stanowi ekologiczną alternatywę dla transportu drogowego.
Szczególnie istotne jest to w przypadku województwa podkarpackiego, które znajduje się stosunkowo daleko od wielu dużych ośrodków w Polsce. Dla mieszkańców regionu dobre połączenia kolejowe mają ogromne znaczenie – umożliwiają sprawniejszy dojazd do pracy, szkół i uczelni, a także ułatwiają kontakty z innymi częściami kraju. Dalszy rozwój sieci kolejowej pozwoli ograniczyć wykluczenie komunikacyjne i zwiększyć atrakcyjność Podkarpacia zarówno dla mieszkańców, jak i inwestorów.
Biorąc pod uwagę powyższe, proszę o rozważenie uruchomienia dodatkowych połączeń kolejowych na trasach: Warszawa-Rzeszów, Kraków-Zagórz, Nowy Sącz-Jasło-Rzeszów.
Jednocześnie, w związku z powyższym, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. z 2024 r. poz. 907) oraz art. 191 Regulaminu Sejmu RP, zwracam się̨ z prośbą̨ o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy minister (oraz spółki nadzorowane przez ministra, w tym PKP Intercity SA) planują w 2026 r. uruchomienie dodatkowych połączeń na trasie Warszawa-Rzeszów? W szczególności połączeń możliwie najkrótszym szlakiem oraz o najkrótszym czasie przejazdu, w przystępnych cenach (niższych od cen pociągów EIP).
2. Czy minister (oraz spółki nadzorowane przez ministra, w tym PKP Intercity SA) planują w 2026 r. uruchomienie dodatkowych połączeń na trasie Kraków-Zagórz? Czy docelowo planuje się również przedłużenie tego kursu do Ustrzyk Dolnych bez konieczności przesiadki w m. Zagórz?
3. Czy minister (oraz spółki nadzorowane przez ministra, w tym PKP Intercity SA) planują w 2026 r. uruchomienie dodatkowych połączeń na trasie Nowy Sącz-Jasło-Rzeszów bez konieczności przesiadki?
Jeśli odpowiedź na powyższe pytania jest negatywna, proszę o wskazanie, czy w latach późniejszych (po 2026 r.) minister (oraz spółki nadzorowane przez ministra, w tym PKP Intercity SA) ma takie plany, w tym po zakończeniu obecnej umowy ramowej między ministrem a spółką PKP Intercity SA.
Z poważaniem
Bartosz Romowicz