Interpelacja nr 2214

do ministra aktywów państwowych, ministra infrastruktury

w sprawie linii kolejowej nr 239 Mogilno-Orchowo

Zgłaszający: Paulina Matysiak

Data wpływu: 21-03-2024

Szanowni Panowie Ministrowie,

w niedzielę 17 marca odbył się protest organizacji społecznych, samorządów oraz mieszkańców w sprawie rozbieranej linii kolejowej nr 239 Mogilno–Orchowo. Sama również wzięłam udział w tym wydarzeniu. Wszyscy są oburzeni tym, że PKP SA, kierując się wyłącznie uzasadnieniem ekonomicznym, niszczą dziedzictwo i historię tego regionu.

PKP SA wielokrotnie poświadczyły nieprawdę w rozmowach z samorządami, a także w odpowiedzi na wystąpienie ministra aktywów państwowych na temat działań i stanu linii kolejowej nr 239. Linia ta posiada liczne elementy z lat 30. i 40., a także oryginalne pruskie odcinki z 1887 roku mocowane w oryginalny sposób, czyli na tzw. kwadratowe gwoździe.

Linia kolejowa nr 239 na całej swojej długości była kompletna i cały czas wykorzystywana w ruchu turystycznym. Kłamstwem ze strony PKP SA było twierdzenie, że posiadała liczne ubytki i była nieprzejezdna. Przewoźnik SKPL wielokrotnie deklarował chęć operowania na tej linii. PKP SA swoimi działaniami doprowadziły do tego, że nie udało się dojść do porozumienia z samorządami. Również organizacja społeczna, która z własnych pieniędzy utrzymywała i naprawiała linię, jest oburzona, że PKP SA niszczą ich pracę i zaangażowanie. Bulwersujący jest fakt, że rzecznik prasowy PKP SA udzielił lakonicznej odpowiedzi, w której stwierdził, że PKP SA konsultowały swoją decyzję z wiodącymi przewoźnikami kolejowymi. W tym miejscu należałoby zapytać, co dokładnie kryje się za sformułowaniem „wiodący przewoźnicy”, gdyż nie jest to do końca jasne.

Organizacje społeczne, mieszkańcy oraz lokalne samorządy oczekują natychmiastowego zatrzymania prac rozbiórkowych, unieważnienia postępowania i przywrócenia na koszt PKP SA rozebranego odcinka. Pragnę również podpisać się pod tym apelem, dlatego kieruję do Panów Ministrów prośbę o podjęcie natychmiastowej decyzji cofającej szkodliwe działania PKP SA.

Warto dodać, że w Mogilnie od dłuższego czasu nie są prowadzone przez PKP SA prace przy dworcu kolejowym, co uniemożliwia lokalnym władzom wykonanie remontu ulicy Dworcowej.

Działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2018 r. poz. 1799), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Z jakimi konkretnie przewoźnikami PKP SA konsultowały chęć operowania na linii kolejowej nr 239?
2. Dlaczego PKP SA poświadczyły nieprawdę w kwestii stanu linii kolejowej nr 239?
3. Dlaczego PKP SA działają wbrew interesowi społecznemu, lokalnym samorządom i organizacjom społecznym?
4. Czy oba resorty podejmą stanowcze działania w celu zaprzestania dewastacji, jakiej dokonują PKP SA na linii 239, a także zmobilizują PKP SA do naprawy szkód?
5. Dlaczego zaprzestano modernizacji budynku dworca PKP w Mogilnie? Od kiedy nie są prowadzone tam prace?
6. Kiedy zostanie ukończona przebudowa dworca kolejowego w Mogilnie?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP