do ministra infrastruktury
w sprawie rozliczeń w branży usług transportowych w Polsce
Zgłaszający: Tomasz Głogowski
Data wpływu: 16-07-2024
Warszawa, 16.07.2024 r.
Szanowny Panie Ministrze!
zwracam się z interpelacją dotyczącą rozliczeń w branży usług transportowych w Polsce. Branża transportu samochodowego towarów w związku z wieloma czynnikami jest w recesji i wiele firm balansuje na krawędzi upadłości. Jednym z głównych czynników braku płynności finansowej przewoźników są bardzo długie terminy płatności za wykonaną usługę transportową na rzecz firm zlecających bezpośrednio lub za pośrednictwem portali tzw. giełd transportowych zlecających transport towarów. Dochodzi do procederu sztucznego wydłużania terminów płatności, gdzie „normą” zlecających jest okres od 45 do 60 czasem nawet 90 dni. Termin zapłaty nie jest liczony od daty wystawienia faktury, czy też sprzedaży usługi, ale od daty wpływu faktury wraz z dokumentami przewozowymi do siedziby zlecającego transport. Normą jest żądanie dostarczenia dokumentów fizycznie za pośrednictwem poczty lub firmy kurierskiej. Ta specyfika powoduje wydłużenie płatności o kolejne 7 dni ze względu na opieszałość w odbieraniu korespondencji. Ważne jest to, że faktura może być zapłacona przez zlecające spedycje wcześniej, ale wiąże się to z zastosowaniem skonta w wartościach 2, 3 nawet 7% kosztów wcześniejszej zapłaty w zależności od szybkości zapłaty. Jest to swoistego rodzaju haracz, na którym zarabiają zlecający pośrednicy kosztem przewoźników. Zlecający spedytorzy wykorzystując trudną sytuację przewoźników dokonują zapisów w zleceniach transportowych nakładając tzw. kary umowne za wszelkie uchybienia przewoźników - np. transport dostarczony przed czasem, brak adnotacji o godzinie dostawy, etc. co grozi niezapłaceniem faktury.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:
Z poważaniem
Tomasz Głogowski