do ministra infrastruktury
w sprawie ograniczania nowych inwestycji drogowych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad
Zgłaszający: Jarosław Krajewski, Waldemar Andzel, Jan Michał Dziedziczak, Marcin Porzucek, Jerzy Polaczek
Data wpływu: 09-10-2024
Szanowny Panie Ministrze,
wobec pojawiających się w przestrzeni publicznej doniesień o zmianie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad zasad polityki rozwoju i „nowego podejścia” do inwestycji drogowych, zwracam się do Pana Ministra o odpowiedź:
Czy prawdziwe są stwierdzenia, że zgodnie z nowymi założeniami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad priorytetem rządu nie jest już, jak miało to miejsce w latach poprzednich, budowa nowych dróg, a jedynie utrzymanie już istniejącej infrastruktury? Wskazują na ten fakt również informacje płynące bezpośrednio z GDDKiA.
Zgodnie z aktualnymi komunikatami GDDKiA, w przyszłym roku ma nastąpić wzrost nakładów na utrzymanie dróg. Jednakże ma on odbyć się kosztem nakładów na budowę nowych dróg lub ich modernizację. Działanie takie jest daleko niepokojące. Hamowanie inwestycji drogowych jest niezrozumiałe i nieuzasadnione ekonomicznie, w sytuacji kiedy konieczna jest budowa wielu nowych odcinków, aby istniejące autostrady i drogi ekspresowe faktycznie były powiązane w sieć umożliwiającą sprawną komunikację na terenie całego kraju i, tak żeby w pełni wykorzystać potencjał dostępnej, a co trzeba zaznaczyć, wybudowanej w dużej mierze w ostatnich 8 latach infrastruktury drogowej.
W związku z tymi niepokojącymi sygnałami proszę o udzielenie odpowiedzi na przedstawione pytania:
1. Jaka jest planowana na koniec roku 2024 łączna liczba kilometrów nowych odcinków autostrad i dróg ekspresowych, które zostały oddane do użytkowania w 2024 roku lub których otwarcie planowane jest do 31 grudnia br.? Jak wyglądają plany rządu w tym zakresie na rok 2025? Proszę również o wykaz planowanych do oddania do użytkowania inwestycji GDDKiA w roku 2025 z podziałem na poszczególne 16 województw.
2. W jakiej wysokości został zaplanowany na rok 2025 budżet dla Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych (RPBDK)? O ile zmieni się wysokość nakładów na ten program w stosunku do lat 2023 i 2024?
Proszę o analogiczną informację w odniesieniu do „Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030” i zmiany planowanych nakładów na rok 2025 w porównaniu z latami 2023 i 2024.
Z poważaniem