do ministra infrastruktury, ministra spraw wewnętrznych i administracji
w sprawie powodów pogorszenia w 2024 r. bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Zgłaszający: Rafał Weber, Andrzej Adamczyk, Tadeusz Chrzan, Paweł Hreniak, Łukasz Kmita, Piotr Król, Mariusz Krystian, Anna Milczanowska, Jerzy Polaczek, Artur Szałabawka, Robert Warwas, Agata Wojtyszek
Data wpływu: 20-01-2025
Posiadając wstępne dane statystyczne za rok 2024, można stwierdzić, że w minionym roku nastąpiło pogorszenie bezpieczeństwa drogowego w Polsce. Większa liczba wypadków drogowych, rannych, kolizji oraz wstępnie większa liczba zabitych w porównaniu do roku 2023 to smutna rzeczywistość. Tym samym został zatrzymany pozytywny trend, z którym mieliśmy do czynienia w ostatnich latach, gdzie rok do roku statystyki były coraz lepsze. Z roku na rok spadała liczba wypadków, rannych i zabitych. Pozytywna tendencja była wynikiem konsekwentnej pracy rządu Prawa i Sprawiedliwości, który założył i realizował ambitne plany poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Działania rządu Prawa i Sprawiedliwości oparte były na trzech filarach: inwestycje, dobre prawo i edukacja. Inwestycje to budowa dróg szybkiego ruchu, obwodnic, modernizacja istniejących krajówek, ale też ogromne wsparcie samorządów. To poprzez takie programy, jak Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg czy Rządowy Fundusz Polski Ład nastąpiła poprawa jakości dziesiątek tysięcy kilometrów dróg gminnych, powiatowych i wojewódzkich. Rząd Prawa i Sprawiedliwości inicjował też wiele akcji edukacyjnych promujących odpowiednie zachowania na drogach. Tworzyliśmy również rozsądne przepisy prawa dostosowane do zmieniającej się rzeczywistości. Na skutek tych działań w 2023 r. Polska otrzymała nagrodę za największą poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przestrzeni ostatnich lat wśród wszystkich z państw UE. Drogowy Oskar jest wynikiem podjętego wysiłku i maksymalnego zaangażowania. Potrzebna jest jednak dalsza odwaga i konsekwencja w działaniu.
Dane roku 2024 pokazują jednak zatrzymanie pozytywnego trendu w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. To oznacza, że nie było już takiej aktywności rządu i instytucji rządowych w tym temacie jak w ostatnich latach. W poprzednim roku nie przeprowadzono przez Sejm RP i Senat RP żadnej inicjatywy legislacyjnej, nie podjęto żadnej wielkiej i powszechnej akcji promującej bezpieczeństwo ruchu drogowego, nie stworzono żadnego nowego programu wsparcia samorządów w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Wyrażamy głębokie zaniepokojenie takim stanem rzeczy. Jako posłowie Komisji Infrastruktury, występując w imieniu użytkowników infrastruktury transportowej, od obecnego rządu oczekujemy podjęcia działań, które w bieżącym roku doprowadzą do poprawy bezpieczeństwa drogowego.
Z powyższych powodów oczekujemy od Pana Ministra odpowiedzi na pytanie:
Jakie są powody pogorszenia stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce w 2024 roku?
Wnosimy o przekazanie szczegółowych danych za rok 2024 o liczbie wypadków drogowych w podziale na: zabitych, rannych i kolizje, oraz w podziale na poszczególne województwa. Prosimy także o przekazanie danych o wypadkach drogowych uporządkowanych wg rodzaju pojazdu, jakim poruszał się sprawca, wg rodzaju wypadków drogowych, wg użytkownika drogi, liczby wypadków z udziałem pieszych oraz wskazanie przyczyn wypadków spowodowanych przez pieszych, rowerzystów i motocyklistów.
Dodatkowo prosimy o przekazanie informacji o liczbie osób nietrzeźwych wykrytych przez Policję, a prowadzących pojazdy, i osób nietrzeźwych wskazanych jako sprawcy wypadków drogowych.