w sprawie powodów pogorszenia w 2024 r. bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Odpowiadający: sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Czesław Mroczek
Warszawa, 19-02-2025
Szanowny Panie Marszałku,
w odpowiedzi na interpelację numer 7509 pana posła Rafała Webera oraz grupy posłów[1] w sprawie powodów pogorszenia w 2024 r. bezpieczeństwa w ruchu drogowym, na podstawie stanowiska Komendy Głównej Policji, uprzejmie przedstawiam, co następuje.
Na wstępie pragnę przekazać, że analiza dostępnych danych statystycznych dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w latach 2023-2024 wskazuje na pozytywne trendy poprawy stanu bezpieczeństwa na drogach.
Do najistotniejszych zalicza się spadek liczby wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym. W 2024 r. miało miejsce 1 718 ww. zdarzeń, w których zginęły 1 892 osoby. W porównaniu z 2023 r. liczba wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym zmniejszyła się o 14 zdarzeń oraz liczba ofiar śmiertelnych o 1.
Najwięcej wypadków ze skutkiem śmiertelnym w 2024 r. miało miejsce na drogach powiatowych – 517 zdarzeń, w których zginęła największa liczba ofiar – 559 osób. W porównaniu do 2023 r. nastąpił spadek liczby wypadków na tej kategorii dróg o 39 zdarzeń oraz o 34 spadła liczba ofiar (w 2023 r. liczba ofiar wyniosła 593). Mniej osób zginęło również w wypadkach, do których doszło na drogach wojewódzkich i krajowych.
Zmniejszyła się także liczba ofiar wśród pieszych – z 457 do 426 – oraz osób będących pasażerami – z 336 do 331.
Stan bezpieczeństwa na polskich drogach, pomimo podejmowania wielu przedsięwzięć w zakresie dyscyplinowania kierowców, zwalczania piractwa drogowego i poprawy infrastruktury drogowej, wymaga podejmowania nowych działań zmierzających do wdrożenia skutecznych rozwiązań prawnych.
Jedną z powyższych inicjatyw było powołanie zespołu roboczego, w skład którego weszli przedstawiciele Ministerstwa Sprawiedliwości, Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz eksperci Prokuratury Krajowej, Komendy Głównej Policji, Inspekcji Transportu Drogowego i Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Efektem prac wskazanego zespołu jest przygotowanie propozycji zmian przepisów prawa w postaci projektu ustawy o zmianie niektórych ustaw w związku z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego, który 20 stycznia 2025 r. został ujęty w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pod numerem UD185.
Przedmiotowe propozycje zmian obejmują m.in.:
- dodanie w ustawie – Kodeks karny[2] nowego przestępstwa polegającego na organizowaniu lub uczestniczeniu w nielegalnych wyścigach albo na prowadzeniu pojazdu w sposób rażąco naruszający zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym;
- dodanie w ustawie – Kodeks wykroczeń[3] nowego wykroczenia sankcjonującego zachowanie polegające na celowym wprowadzeniu pojazdu w poślizg (tzw. drift) lub doprowadzenia do utraty styczności z nawierzchnią chociażby jednego z kół pojazdu (jazda na jednym kole);
- surowszą odpowiedzialność za niestosowanie się do zakazu prowadzenia pojazdu (art. 244 Kodeksu karnego) poprzez:
- ograniczenie możliwości redukcji punktów na szkoleniu (którego odbycie spowoduje zmniejszenie liczby punktów za naruszenie przepisów ruchu drogowego) do określonych kategorii naruszeń przepisów ruchu drogowego.
Jednocześnie w załączeniu przedstawiam zestawienia tabelaryczne w zakresie danych wnioskowanych przez państwa posłów w niniejszej interpelacji.
Z poważaniem
z up. Czesław Mroczek
Sekretarz Stanu
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji
[1] pana Andrzeja Adamczyka, pana Tadeusza Chrzana, pana Pawła Hreniaka, pana Łukasza Kmity, pana Piotra Króla, pana Mariusza Krystiana, pani Anny Milczanowskiej, pana Jerzego Polaczka, pana Artura Szałabawki, pana Roberta Warwasa, pani Agaty Wojtyszek
[2] ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. – Kodeks karny (Dz. U. 2024 poz. 17 z późn. zm.)
[3] ustawa z dnia 20 maja 1971 r. – Kodeks wykroczeń (Dz. U. 2023 poz. 2119 z późn. zm.)