Interpelacja nr 7526

do ministra infrastruktury

w sprawie koniecznej rewitalizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola-Tarnobrzeg-Sandomierz-Ocice-Padew

Zgłaszający: Rafał Weber

Data wpływu: 21-01-2025

Ostatnie lata na polskiej kolei upłynęły pod znakiem inwestycji. Decyzjami rządu Prawa i Sprawiedliwości dokonano wielu modernizacji linii kolejowych, budowy dworców kolejowych oraz zakupu taboru przewozowego. Dzięki tym inwestycjom polskie społeczeństwo coraz częściej korzysta z oferty kolejowych przewoźników. 2024 rok był rekordowy pod względem liczby obsłużonych pasażerów co pokazuje, że zaufanie do tego transportu stale rośnie. Przejazd pociągiem jest bezpieczny komfortowy, wygodny i opłacalny ekonomicznie. To powoduje, że perspektywa rozwoju kolei rysuje się w pozytywnych barwach.

Jednak, aby utrzymać pozytywną tendencję należy prowadzić kolejne inwestycje. Na Podkarpaciu potrzebna jest rewitalizacja linii kolejowych łączących Stalową Wolę z Tarnobrzegiem i Sandomierzem. Poprzez zwiększenie prędkości przelotowej na tych odcinkach, mieszkańcy regionu będą mogli szybciej dotrzeć z Tarnobrzega do Warszawy, czy ze Stalowej Woli i Tarnobrzega do Krakowa. Przeprowadzone decyzjami rządu Prawa i Sprawiedliwości modernizacje linii kolejowej nr 25 między Dębicą, a Padwią Narodową, a także w województwie świętokrzyskim, pozwoliły na skrócenie czasu przejazdu pociągów i osiągnięcie zamierzonego dla pasażerów efektu.

Należy nadmienić, że wcześniejsze lata również wykorzystane zostały do prac przygotowawczych i przedprojektowych dla modernizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ocice–Padew. W 2025 roku ta inwestycja powinna wejść w fazę realizacji, zostały bowiem na nią zapewnione środki finansowe w ramach Krajowego Programu Kolejowego.

W związku z potrzebą wykonania tej inwestycji zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Jak wygląda harmonogram realizacyjny dla modernizacji linii kolejowych nr 25, 74, 78 na odcinku Stalowa Wola–Tarnobrzeg–Sandomierz–Ocice–Padew? Proszę o podanie czasowego harmonogramu z podziałem na: podpisanie umowy realizacyjnej, przygotowanie projektu wykonawczego, roboty budowlane, oddanie do użytkowania.
2. Jaki zgodnie z obecnym założeniem będzie zakres rzeczowy przedmiotowej inwestycji? Proszę o podanie efektów modernizacji z punktu widzenia korzyści pasażera i przewoźników kolejowych.
3. W jaki sposób, gdy rozpoczną się roboty budowlane, będzie prowadzony kurs „Hetmana“? Czy wówczas linia kolejowa między Stalową Wolą, a Padwią Narodową zostanie wyłączona z eksploatacji i będzie komunikacja zastępcza? Czy „Hetman“ zmieni swój bieg i na czas modernizacji mieszkańcy Tarnobrzega i Mielca zostaną pozbawieni możliwości dotarcia pociągiem do Krakowa?