Interpelacja nr 7701

do ministra funduszy i polityki regionalnej

w sprawie Społecznego Funduszu Klimatycznego (Social Climate Fund)

Zgłaszający: Patryk Gabriel, Rafał Siemaszko, Bartosz Zawieja, Jacek Niedźwiedzki

Data wpływu: 29-01-2025

Szanowna Pani Minister,

Społeczny Fundusz Klimatyczny to nowe źródło wsparcia finansowego dla obywateli i firm najbardziej odczuwających skutki wprowadzenia nowego systemu handlu uprawnieniami do emisji obejmującego budynki, transport drogowy i paliwa dla dodatkowych sektorów. Fundusz pomoże zmniejszyć ubóstwo energetyczne i poprawić dostęp do mobilności i transportu o zerowej i niskiej emisyjności.

Społeczny Fundusz Klimatyczny będzie dostępny od 2026 roku. Przydział dla Polski w scenariuszu bazowym wyniesie 11,4 mld euro. Do tej sumy należy dodać wkład krajowy na realizację działań wspieranych przez fundusz (25% kosztów), który może zostać pokryty z przychodów ze sprzedaży uprawnień ETS2. W sumie mowa o ponad 15 miliardach euro, które w latach 2026-2032 mają posłużyć jako osłona dla narażonych grup, oraz inwestycje w zeroemisyjne rozwiązania trwale ograniczające problem ubóstwa energetycznego i wykluczenia transportowego.

Udział w funduszu może nastąpić, gdy państwa członkowskie uwzględnią te działania w swoich krajowych planach społeczno-klimatycznych, które należy złożyć do czerwca 2025 roku. W Polsce za przygotowanie planu społeczno-klimatycznego odpowiedzialne jest Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej.

W związku z powyższym zwracam się do Pani Minister o odpowiedzi na następujące pytania:

  1. Jakie ministerstwa oraz instytucje publiczne są zaangażowane w opracowanie planu na rzecz Społecznego Funduszu Klimatycznego dla Polski?
  2. Czy w prace nad planem włączane są jednostki samorządu terytorialnego oraz organizacje społeczne reprezentujące narażone grupy społeczne?
  3. Jakie proporcje przydziału środków finansowych planowane są pomiędzy działania zmierzające do zmniejszenia ubóstwa energetycznego a działania na rzecz poprawy dostępności do mobilności i transportu o zerowej i niskiej emisyjności?
  4. Czy przewidywane są szczególne mechanizmy wsparcia dla obszarów wiejskich, które często mierzą się z wyższym poziomem wykluczenia transportowego?
  5. Jakie priorytety inwestycyjne przewiduje ministerstwo w zakresie wsparcia dla mobilności niskoemisyjnej?

Z poważaniem

Patryk Gabriel