do ministra infrastruktury
w sprawie uwzględnienia w projekcie modernizacji linii kolejowej nr 151 elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu
Zgłaszający: Michał Woś, Jan Kanthak, Dariusz Matecki
Data wpływu: 17-02-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z uprawomocnieniem decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach dotyczącej środowiskowych uwarunkowań dla modernizacji linii kolejowej nr 151 (Kędzierzyn-Koźle-Chałupki), a także z uwagi na kluczowe znaczenie zrównoważonego transportu oraz poprawy bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury rowerowej, proszę o udzielenie wyjaśnień dotyczących kwestii włączenia w projekt elementu kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu.
W ramach modernizacji tej inwestycji, której wartość oszacowano na prawie 2,7 mld zł i która wpisana została do Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032), przewidziane są m.in. prace modernizacyjne na stacjach i przystankach kolejowych. W związku z dynamicznym rozwojem regionu oraz rosnącym zapotrzebowaniem na bezpieczne połączenia transportowe, ważnym elementem projektu mogłoby być również stworzenie kładki rowerowej przy moście kolejowym w Raciborzu, która umożliwiłaby bezpieczne przejście rowerzystom oraz integrację sieci rowerowej z infrastrukturą kolejową. PKP w 2023 r. informowała o uwzględnieniu kładki w projekcie oraz rozmowach z samorządem w tej sprawie.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Uwzględnienie inwestycji:
Czy w ramach projektu modernizacji linii kolejowej nr 151, dotyczącego m.in. modernizacji stacji Racibórz, przewidziano budowę kładki rowerowej przy moście kolejowym zgodnie z deklaracją PKP z 2023 r. oraz rozmowami w tej sprawie z miastem Racibórz?
2. Parametry techniczne i harmonogram:
Jeśli tak, jakie są przewidziane parametry techniczne tej kładki (m.in. długość, nośność, zastosowane rozwiązania technologiczne) oraz gdzie dokładnie ma być zlokalizowana?
Jaki jest harmonogram realizacji tej inwestycji, zarówno w odniesieniu do kładki, jak i całego projektu modernizacyjnego?
3. Koszty i finansowanie:
Czy koszty związane z budową kładki rowerowej zostały już uwzględnione w budżecie całego projektu?
W przypadku braku takich rozwiązań, czy ministerstwo rozważa włączenie inwestycji w kładkę rowerową jako elementu uzupełniającego, a jeśli tak, jakie źródła finansowania mogą być w tym celu wykorzystane?
4. Konsultacje z lokalnymi podmiotami:
Czy przeprowadzono konsultacje z lokalnymi samorządami oraz przedstawicielami społeczności rowerowej w Raciborzu i okolicach w celu określenia realnych potrzeb w zakresie infrastruktury rowerowej przy moście kolejowym?
Jakie opinie i rekomendacje wynikły z tych konsultacji i czy zostały one uwzględnione w dokumentacji projektowej?
5. Korzyści społeczne i środowiskowe:
Jakie korzyści dla poprawy bezpieczeństwa, zrównoważonego transportu oraz rozwoju regionalnego przewiduje ministerstwo wskutek włączenia kładki rowerowej do projektu modernizacji linii kolejowej?
Biorąc pod uwagę strategiczne znaczenie inwestycji dla regionu oraz potrzebę zapewnienia bezpiecznych i zrównoważonych połączeń transportowych, proszę o pilne wyjaśnienie powyższych kwestii.
Z poważaniem
Michał Woś
Poseł na Sejm RP