do ministra infrastruktury
w sprawie reaktywacji połączeń pasażerskich na linii kolejowej nr 103
Zgłaszający: Mariusz Krystian, Rafał Weber
Data wpływu: 03-03-2025
Szanowny Panie Ministrze!
Zwracam się z interpelacją dotyczącą rewitalizacji linii kolejowej nr 103 i przywrócenia na niej regularnych połączeń pasażerskich.
Ruch pasażerski na tej linii został zlikwidowany w 2002 roku, jednak proces jego stopniowego wygaszania rozpoczął się już w 1998 roku. Przyjęta wówczas strategia skutkowała celowym rozregulowaniem rozkładu jazdy, co sprawiło, że stał się on nieatrakcyjny dla pasażerów. W konsekwencji liczba podróżnych malała, co ostatecznie posłużyło jako argument do całkowitego zawieszenia linii.
Obecnie na linii kolejowej nr 103 ruch odbywa się wyłącznie na krótkim odcinku Alwernia-Spytkowice i dotyczy jedynie transportu towarowego.
Dążąc do przywrócenia pasażerskiego znaczenia tej trasy, 25 sierpnia 2023 roku, pełniąc funkcję wójta gminy Spytkowice, zorganizowałem konferencję z udziałem ówczesnego ministra infrastruktury Pana Andrzeja Adamczyka. Jednym z kluczowych tematów spotkania była właśnie kwestia reaktywacji przewozów pasażerskich na LK103. Efektem tej inicjatywy było włączenie linii do studium wykonalności kolejowych inwestycji infrastrukturalnych.
W ramach tego studium wykonane będą: ocena możliwości odbudowy i przywrócenia przewozów, analizy prognostyczno-popytowe i analizy eksploatacyjno-ruchowe.
Zgodnie z harmonogramem realizacja studium przewidziana jest na październik 2025 roku. Natomiast według zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury przedstawionej na posiedzeniu Komisji Infrastruktury faktyczne podjęcie działań związanych z rewitalizacją linii nr 103 i przywróceniem ruchu pasażerskiego może nastąpić dopiero po zakończeniu obecnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej, czyli po 2027 roku.
Potencjał wznowienia przewozów pasażerskich na LK103 jest ogromny. Doświadczenia z linii kolejowej nr 94, na której udało się przywrócić ruch pasażerski, stanowią najlepszy dowód na to, że odpowiednio zorganizowane połączenia mogą cieszyć się olbrzymim zainteresowaniem. Dzięki skoordynowaniu rozkładu jazdy z potrzebami pasażerów oraz zapewnieniu atrakcyjnych warunków podróży, nowoczesnych składów, najwyższych standardów obsługi i atrakcyjnych cen liczba podróżnych na LK94 w ciągu pierwszego roku od wznowienia połączeń przekroczyła milion. Widać więc wyraźnie, że dobrze zaplanowane inwestycje kolejowe mają szansę na sukces.
Mając na uwadze powyższe, proszę o odpowiedź na pytania:
1. Jakie są wyniki dotychczasowych prac w zakresie wykonania ww. studium? Jaki jest stopień zaawansowania tych prac?
2. Czy resort infrastruktury przewiduje możliwość przyspieszenia realizacji działań związanych z rewitalizacją linii kolejowej nr 103 w celu wcześniejszego przywrócenia ruchu pasażerskiego?
3. Czy planowane są jakiekolwiek dodatkowe analizy, poza wymienionym wyżej studium, dotyczące rentowności oraz prognozowanego zainteresowania przewozami na tej trasie?
4. Czy ministerstwo rozważało przeznaczenie innych środków budżetowych niż tych pochodzących z budżetu Unii Europejskiej, aby przyspieszyć możliwość rewitalizacji LK103?
5. Czy ministerstwo współpracuje w ramach wykonywania ww. studium z samorządami gminnymi i samorządem województwa małopolskiego oraz przewoźnikami regionalnymi w celu opracowania optymalnego modelu funkcjonowania połączeń na LK103?