do ministra infrastruktury
w sprawie pogorszenia się sytuacji polskiej branży transportowej, a także rosnącej liczby transportów realizowanych przez przewoźników z Ukrainy oraz obowiązku rejestracji przewozów w systemie SENT, obowiązującym od 1 stycznia 2025 roku, przez zagraniczne podmioty niemające siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA
Zgłaszający: Ryszard Wilk, Bronisław Foltyn, Michał Połuboczek, Krzysztof Szymański, Witold Tumanowicz, Michał Wawer
Data wpływu: 07-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z pogorszeniem się sytuacji polskiej branży transportowej, a także rosnącą liczbą transportów realizowanych przez przewoźników z Ukrainy oraz obowiązkiem rejestracji przewozów w systemie SENT, obowiązującym od 1 stycznia 2025 roku, przez zagraniczne podmioty niemające siedziby w państwie członkowskim UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim EFTA, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Ile przewozów zostało zgłoszonych w systemie SENT przez ukraińskich przewoźników od początku 2025 roku?
2. Ile zezwoleń na przewozy kabotażowe na terytorium Polski wydano dla przewoźników z Ukrainy w 2024 roku oraz od początku 2025 roku?
3. O ile wzrosła liczba wykonywanych przewozów przez przewoźników ukraińskich w porównaniu do ostatniego roku, w którym wymagane były zezwolenia na przewozy dwustronne oraz tranzytowe? O ile wzrosła liczba przewozów kabotażowych wykonanych przez przewoźników ukraińskich?
4. Ile przewozów zostało zarejestrowanych w systemie SENT przez przewoźników z innych krajów spoza UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub EFTA od początku 2025 roku?
5. Ile razy stwierdzono naruszenie przepisów dotyczących obowiązku rejestracji przewozu w systemie SENT przez przewoźników ukraińskich od początku 2025 roku?
6. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące wpływu przewozów realizowanych przez przewoźników spoza UE, Konfederacji Szwajcarskiej lub EFTA, w szczególności z Ukrainy, na konkurencyjność polskich firm transportowych oraz czy są planowane działania mające na celu ochronę krajowego sektora transportowego?
Z wyrazami szacunku
Ryszard Wilk