do ministra infrastruktury
w sprawie rozbudowy portu morskiego we Władysławowie
Zgłaszający: Jarosław Wałęsa
Data wpływu: 14-04-2025
Gdańsk, dnia 14 kwietnia 2025 r.
Szanowny Panie Ministrze,
port morski we Władysławowie posiada wyjątkowe warunki lokalizacyjne oraz techniczne, które predestynują go do pełnienia strategicznej roli w rozwoju sektora morskiego oraz transformacji energetycznej w Polsce. Położony w bezpośrednim sąsiedztwie przylądka Rozewie, port ten charakteryzuje się bezpiecznym torem podejściowym, dogodnym kotwicowiskiem i korzystnymi warunkami pogodowymi – co czyni go jedną z najlepiej przystosowanych lokalizacji do obsługi różnorodnych jednostek pływających.
Choć port we Władysławowie nie został uwzględniony jako baza serwisowa w Krajowym Planie Odbudowy ani jego rewizji, już dziś pełni istotną rolę w logistyce projektów związanych z morską energetyką wiatrową. Służy m.in. jako zaplecze dla firm Ocean Winds i N-Sea Polska, a także jako punkt transportu komponentów dla projektu Baltic Power. Co więcej, globalni wykonawcy zaangażowani w budowę farm wiatrowych, mimo planowanej bazy w Łebie, wybierają właśnie Władysławowo jako preferowane miejsce operacyjne.
Potencjalna rozbudowa portu w kierunku budowy portu zewnętrznego wpisuje się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu – nie tylko wspierając rozwój morskich farm wiatrowych na Bałtyku, ale również umożliwiając w przyszłości wdrażanie projektów w zakresie energetyki wodorowej. Taka inwestycja mogłaby stanowić komplementarne uzupełnienie infrastrukturalne dla planowanej drogi Via Maris oraz modernizacji linii kolejowej nr 213 Reda–Hel.
Ważnym aspektem pozostaje także kwestia bezpieczeństwa. Rozbudowa portu mogłaby zapewnić niezbędne zabezpieczenie sztormowe dla obiektu Energobaltic – infrastruktury krytycznej posiadającej strefę wybuchową, której obecna ekspozycja na negatywne oddziaływanie morza stanowi potencjalne zagrożenie. Ponadto, port mógłby zostać dostosowany do potrzeb operacyjnych Sił Zbrojnych RP – umożliwiając bazowanie okrętów, transport sprzętu wojskowego oraz zapewnienie ochrony infrastruktury energetycznej, w tym przyszłej elektrowni jądrowej, podmorskich kabli energetycznych i magazynów energii.
Co istotne, gmina Władysławowo dysponuje już niezbędnymi gruntami oraz obowiązującymi planami zagospodarowania przestrzennego, co umożliwia szybkie rozpoczęcie prac inwestycyjnych.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa wsparcie finansowe i organizacyjne dla rozbudowy portu morskiego we Władysławowie, jako infrastruktury o potencjale wojskowym, logistycznym i energetycznym – w tym zabezpieczenia infrastruktury krytycznej oraz operacyjnego wsparcia dla Sił Zbrojnych RP?
Czy w ramach strategicznych planów rozwoju infrastruktury morskiej i transportowej resort bierze pod uwagę wykorzystanie portu we Władysławowie jako bazy dla serwisu i logistyki morskich farm wiatrowych oraz projektów energetycznych na Morzu Bałtyckim?
Na jakim etapie znajdują się obecnie prace planistyczne i inwestycyjne dotyczące budowy drogi Via Maris oraz modernizacji linii kolejowej nr 213 Reda–Hel, i czy są one skoordynowane z potrzebami rozbudowy portu we Władysławowie?