do ministra infrastruktury
w sprawie planów przeprowadzenia drogi ekspresowej S50 przez Sochaczew
Zgłaszający: Maciej Małecki
Data wpływu: 28-04-2025
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich dniach do miast i gmin, przez teren których ma przebiegać nowa trasa szybkiego ruchu S50 (stanowiąca zachodnią część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej), przesłano mapy wskazujące - po raz pierwszy - jej nową lokalizację. Planowany przebieg S50 wzbudził słuszne wzburzenie m.in. mieszkańców Sochaczewa.
Droga S50 na całej długości ma być zbudowana w standardzie autostrady, posiadać po trzy pasy ruchu w obydwu kierunkach, dwa pasy awaryjne oraz pas zieleni, a to oznacza, że pod drogę wykonawca potrzebuje pas ziemi o szerokości nawet 100 metrów. Trasa o takich parametrach ma przechodzić przez środek Sochaczewa, przez gęsto zamieszkaną dzielnicę Boryszew!
Obecnie DK50 ma po jednym pasie w każdym kierunku. Konieczność zabezpieczenia terenu pod dodatkowe sześć pasów (wraz z awaryjnymi), pobocze, ekrany dźwiękochłonne i inną infrastrukturę związaną z utrzymaniem i eksploatacją drogi w przypadku Boryszewa oznacza 50 domów do wyburzenia i wysiedlenia. W tym wariancie pod nasypami znalazłyby się w całości ulice Głucha, Tartaczna, Północna, a także część Wyzwolenia, 15 Sierpnia, część ulicy Zamiejskiej, Bojowników i Zduńskiej.
Poprowadzenie autostrady przez gęsto zamieszkałą dzielnicę Sochaczewa to hałas przez całą dobę i inne uciążliwości dla mieszkańców.
Kilkadziesiąt metrów od nasypu S50 znalazłby się budynek Akademii Ekonomiczno-Humanistycznej, w którym siedziby ma także kilka szkół i przedszkoli niepublicznych. Obok projektowanej trasy znajduje się też siedziba Sochaczewskiego Centrum Kultury, które wolny teren na tyłach swego gmachu planowało przebudować pod organizację wydarzeń plenerowych, co w tej sytuacji będzie niemożliwe. Poprowadzenie drogi w proponowanym śladzie oznaczałoby również ingerencję w teren zakładów Boryszew SA, jednego z największych pracodawców w regionie. Zwracam uwagę Pana Ministra, że realizacja tego planu będzie niekorzystna w skutkach dla mieszkańców Sochaczewa.
Od chwili rozpoczęcia prac koncepcyjnych i projektowych drogi ekspresowej S50 obiecywano, że wybrany zostanie wariant optymalny pod względem środowiskowym, ekonomicznym, a przede wszystkim społecznym. Projektanci mieli wskazać taki przebieg, który w najmniejszym stopniu dotknie mieszkańców i będzie powstawał w dialogu z ludźmi. Niestety, wariant który Państwo przesłaliście w ostatnich dniach do Sochaczewa uderza właśnie w mieszkańców.
Dlatego proszę o udzielenie pilnych i dokładnych wyjaśnień:
1. Dlaczego po latach przygotowań do budowy drogi ekspresowej S50 nagle pojawił się projekt poprowadzenia jej przez zbudowane dzielnice Sochaczewa?
2. Kto jest autorem koncepcji budowy drogi ekspresowej przez Sochaczew?
3. Jakie argumenty zdecydowały, że podjęliście Państwo próbę przeprowadzenia drogi ekspresowej przez dzielnicę Sochaczewa?
4. Jakie badania były prowadzone wobec poprzednich wariantów S50, a jakie przed planem budowy drogi przez Sochaczew?