10. kadencja, 17. posiedzenie, 1. dzień (11-09-2024)

4. punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 602).

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Postaram się odpowiedzieć na pytania zadane przez panów posłów.

    Jeżeli chodzi o kabotaż, bo tutaj pojawiała się ta informacja, szanowni państwo, według danych Eurostatu w Polsce odbywa się bardzo mała ilość kabotażu, połowa przewozów kabotażowych odbywa się w Niemczech. Polska wykonuje ok. 45% wszystkich przewozów kabotażowych w Europie. Na terytorium Polski w 2022 r. było to 176 mln tkm kabotażu w porównaniu do 24 mln tkm kabotażu na terytorium Niemiec. A więc jesteśmy pod tym względem liderem przewozów kabotażowych.

    Były pytania o ułatwienia związane z prowadzeniem działalności gospodarczej przez przewoźników. Taki projekt ustawy o transporcie drogowym, UD18, jest przygotowywany. Według oceny skutków regulacji w tym dokumencie, który ma wejść w życie w I połowie 2025 r., taki mamy plan, szacowane obniżenie składek ZUS-owskich dla przedsiębiorców, dla przewoźników to jest kwota 1200 mln zł. A więc to jest realna pomoc, to będzie realna pomoc dla tych przewoźników, którzy prowadzą w Polsce taką działalność.

    Co do poboru, poszerzonego poboru - już pan minister Klimczak odpowiedział.

    Jeszcze wracam do tych propozycji w projekcie ustawy UD18, który przed nami. Tam chcemy obniżyć koszty prowadzonej działalności, jeśli chodzi o wynagrodzenie, poprzez skrócenie terminów płatności za usługę transportową, zwiększenie odpowiedzialności spedytorów i pośredników przy przewozie rzeczy, solidarną odpowiedzialność innych podmiotów w łańcuchu dostaw za niezapłacone, a wykonane usługi transportowe.

    Było pytanie o kontrolę przewoźników ukraińskich. Chciałbym przekazać informacje, które spłynęły z GITD. Otóż w okresie od 1 stycznia do 27 sierpnia - porównując okres obecny do okresu do 1 stycznia 2024 r., do 2023 r. - liczba przeprowadzonych kontroli, jeśli chodzi o przewoźników ukraińskich, podwoiła się. W 2023 r. było to 9242, w tym roku GITD skontrolowała 19 653 ukraińskich przewoźników i z tego tytułu za wykroczenia zostały na nich nałożone różne sankcje.

    Szanowni Państwo! Było pytanie o upadłości firm. Według danych GUS - te dane są odbiegające od tych złowieszczych, dramatycznych informacji przekazywanych przez posłów PiS - w I kwartale 2023 r. było to 105 firm transportowych, w I kwartale obecnego roku 120 przy ponad 100 tys. przewoźników, więc mówimy o śladowej informacji związanej z upadłością. Tam również brane są pod uwagę restrukturyzacje tych firm.

    Jeżeli na któreś z pytań...

    (Poseł Krzysztof Mulawa: Jeszcze było pytanie o ETS2, panie ministrze.)

    Pan poseł pytał o ETS2 w odniesieniu do Słowacji. Jeśli pan pozwoli, odpowiedź będzie podana pisemnie. Dziękuję bardzo.

    (Poseł Krzysztof Mulawa: Dziękuję.)

Przebieg posiedzenia