10. kadencja, 32. posiedzenie, 1. dzień (02-04-2025)

9. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych (druki nr 880 i 1134).

Poseł Henryk Smolarz (tekst niewygłoszony):

    Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Przedstawiam głos w sprawie poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych, zawartego w druku sejmowym nr 880. Choć projekt ten koncentruje się na zmianach w zakresie opłat za parkowanie w strefach płatnego postoju, w rzeczywistości dotyka wielu istotnych aspektów - od organizacji ruchu miejskiego, przez kwestie finansowe samorządów, aż po ochronę środowiska i zdrowie mieszkańców naszych miast.

    Projekt zakłada podwyższenie maksymalnych stawek opłat za postój w strefach płatnego parkowania oraz w ich śródmiejskich obszarach. Celem tej nowelizacji jest przywrócenie funkcji regulacyjnej opłatom, które dziś - w wyniku inflacji i zmieniających się warunków ekonomicznych - przestały skutecznie wpływać na zachowania kierowców. Miejsca parkingowe w centrach miast są zajmowane przez długi czas, co ogranicza rotację i zmniejsza dostępność dla innych użytkowników.

    Warto jednak spojrzeć na tę propozycję szerzej. Mamy do czynienia z aktem legislacyjnym, który może stać się narzędziem realnej zmiany w kierunku zrównoważonego rozwoju miast. Ograniczenie nadmiernego ruchu samochodowego w centrach to nie tylko poprawa płynności komunikacyjnej - to również mniej hałasu, czystsze powietrze i zdrowsze społeczeństwo.

    Dzięki podwyższeniu stawek samorządy otrzymają większą swobodę w kształtowaniu lokalnej polityki parkingowej. Zyskają również dodatkowe środki, które - co niezwykle istotne - mogą zostać przeznaczone na rozwój komunikacji publicznej, rozbudowę infrastruktury rowerowej czy też inwestycje w zielone przestrzenie miejskie. Tym samym ustawa wpisuje się w strategię przeciwdziałania zmianom klimatycznym i wspierania działań proekologicznych.

    Nie możemy zapominać, że centra naszych miast - szczególnie duże obszary śródmiejskie - są dziś przeciążone ruchem i zanieczyszczeniami. W wielu europejskich miastach zastosowanie narzędzi takich jak strefy wysokich opłat przyniosło pozytywne efekty: poprawiła się jakość powietrza, zwiększyła się dostępność miejsc postojowych dla tych, którzy rzeczywiście ich potrzebują, a wielu mieszkańców zaczęło korzystać z alternatywnych, bardziej zrównoważonych form transportu.

    Dzięki tej nowelizacji możemy stworzyć w Polsce podobne warunki - nowoczesne, efektywne i przyjazne zarówno ludziom, jak i środowisku.

    Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W trosce o poprawę jakości życia mieszkańców, w imię odpowiedzialnego podejścia do przestrzeni miejskiej i w trosce o środowisko naturalne Klub Parlamentarny Polskie Stronnictwo Ludowe - Trzecia Droga apeluje o przychylność wobec tego projektu. Dziękuję za uwagę.

Przebieg posiedzenia