10. kadencja, 37. posiedzenie, 1. dzień (24-06-2025)

Oświadczenia.

Poseł Małgorzata Golińska:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! O zwolnieniach w PKP Cargo słyszeliśmy już niejeden raz. Chcę zwrócić uwagę na często pomijany aspekt tej tzw. restrukturyzacji na przykładzie sekcji Szczecinek, która w zakresie swojej odpowiedzialności obsługuje Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Drawsku Pomorskim, Centralny Poligon Sił Powietrznych w Ustce, linię kolejową nr 410 łączącą Grotniki Drawskie z Drawnem lotniskiem w Mirosławcu, linię kolejową nr 210 Chojnice z Runowem Pomorskim, bazę lotnictwa taktycznego Świdwin, koszaliński pułk przeciwlotniczy, brygadę obrony Wybrzeża Słupsk, batalion remontowy Czarne, jednostkę wojskową w Wałczu, a także liczne inwestycje infrastrukturalne, w tym duże strategiczne inwestycje drogowe jak S10, S11, S6.

    Dlaczego chcę, żebyście państwo poznali szczegóły funkcjonowania, zakres działalności i odpowiedzialności tej sekcji? Dlatego że w maju br. na stronie PKP Cargo pojawiła się informacja o sprzedaży blisko 20 lokalizacji obiektów PKP Cargo w całej Polsce, w tym właśnie sekcji Szczecinek, kluczowej dla regionu w zakresie zaplecza obronności, a więc dla naszego bezpieczeństwa sekcji obsługującej kluczowe transporty wojskowe, w tym związane z Poligonem Drawskim. Ogłoszenie o sprzedaży dotyczy nawet bocznicy i torów.

    I przerażająca kwestia, o której przypomnieli mi pracownicy spółki. Równo 10 lat temu za poprzednich rządów Platformy Obywatelskiej powstały pierwsze plany likwidacji tej sekcji. Na szczęście zmienił się wtedy rząd i plany nie zostały (Dzwonek) zrealizowane. To, co stało się teraz, to to, że plany zostały odkopane. Nie wzięto jednak pod uwagę kilku kwestii. Przede wszystkim zmieniła się rzeczywistość. Po pierwsze, wtedy Wojsko Polskie było zwijane. Mogło się więc rządzącym wydawać, i tak mogli to tłumaczyć, że obsługa zaplecza militarnego będzie zbędna. Dzisiaj już tego Polakom nie wcisną. Po drugie, od 2017 r. w Polsce pojawiły się na stałe wojska amerykańskie, w tym rozlokowane w Drawsku obsługiwanym przez sekcję Szczecinek PKP Cargo. Kto miałby przejąć obsługę tylko tych kilku strategicznych spraw? Deutsche Bahn? Rząd 13 grudnia obiecuje, że ogłoszenie o sprzedaży nie oznacza decyzji o sprzedaży. A więc infrastrukturę można sobie wystawiać na sprzedaż dla hecy? Apeluję z tego miejsca do rządu: opamiętajcie się i pilnie wycofajcie z planów sprzedaży elementów tej strategicznej dla Polski spółki. Dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia