10. kadencja, 4. posiedzenie, 2. dzień (26-01-2024)

9. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju i Technologii Waldemar Sługocki:

    Bardzo dziękuję.

    Panie Marszałku! Dziękuję bardzo, pani poseł, za to niezwykle konstruktywne pytanie. To prawda, do 2035 r. Unia Europejska ma być jedyną częścią globu, w której nie będziemy mogli rejestrować samochodów spalinowych. Mamy przejść na gospodarkę zeroemisyjną, w tym oczywiście zrezygnować z pojazdów spalinowych, co już podkreśliłem. Jest to bez wątpienia ogromne wyzwanie. Ale chcę też powiedzieć, pani poseł, że sektor motoryzacyjny to nie tylko i wyłącznie silniki. Chciałbym, żebyśmy mieli świadomość, że ten rynek także ulega pewnej ewolucji w kontekście właśnie zmiany w zakresie gamy produkcji.

    Chcę też powiedzieć, że w Polsce powstają nowe podmioty, które w dużej mierze wypełniają tę lukę, będącą konsekwencją transformacji energetycznej. Na pograniczu lubusko-dolnośląskim lokują się duże podmioty gospodarcze, które będą produkować właśnie podzespoły, a głównie akumulatory, czyli te części, które będą de facto swoistego rodzaju substytutem silników spalinowych. W dużej mierze, bo takie informacje też pozyskaliśmy, gross osób dobrze wykwalifikowanych, z odpowiednim stażem natychmiast znajduje pracę w tych blisko zlokalizowanych podmiotach gospodarczych. Niejednokrotnie ta oferta pracy wiąże się z tym, że warunki pracy, ale przede wszystkim płacy, są korzystniejsze od tych, które mają miejsce.

    Ale bez wątpienia, bo to jest sedno, clou, jak oceniam pytanie pani poseł, nie tylko warto, ale trzeba, bo to jest koniecznością czasu, zastanowić się en bloc w gronie 27 państw członkowskich Unii Europejskiej, jak ten proces transformacji energetycznej w kontekście przemysłu motoryzacyjnego mądrze przeprowadzić. Już rozpoczynają się prace na temat przyszłości, wieloletnich ram finansowych po roku 2027. W rozmowach, które prowadzimy, w których także mam przyjemność w jakiejś mierze partycypować, będziemy zgłaszali te postulaty i będziemy starali się zbudować maksymalnie dużo instrumentów, które przemysłowi motoryzacyjnemu w tej części związanej z napędem, czyli odejściem od silników spalinowych, dadzą możliwość przejścia czy zastąpienia tradycyjnych źródeł napędu napędami zeroemisyjnymi (Dzwonek) w taki sposób, aby branża - globalnie, w Unii Europejskiej, nie tylko w Polsce - mogła przejść to w sposób, który nie będzie obciążał obywateli zatrudnionych w tejże branży. Bardzo dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia