10. kadencja, 41. posiedzenie, 1. dzień (24-09-2025)

2. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (druki nr 1637 i 1686) - trzecie czytanie.

Poseł Marcin Horała:

    Dobrze.

    Szanowni Państwo! Ten projekt ustawy zawiera drobną zmianę proceduralną wprowadzającą kilka usprawnień, rozwiązań, które oceniamy jako dobre. Co więcej, najważniejszym z nich jest rozwiązanie, które proponowaliśmy w poprzedniej kadencji. Wy byliście przeciw, więc cieszymy się ze zmiany zdania. (Oklaski) Natomiast we wniosku mniejszości chodzi o to, by usunąć przepis, w przypadku którego dobrze zdiagnozowano problem, ale zaproponowano złe rozwiązanie. Problemem jest mrożenie procesów inwestycyjnych w przypadku 3 wariantów lokalizacji w trakcie postępowania o wydanie decyzji środowiskowej. Państwo proponujecie tu bajpas w postaci indywidualnych decyzji pełnomocnika. Natomiast oczywistym rozwiązaniem jest sprawne procedowanie nad decyzjami środowiskowymi, a nie takie rozwiązanie, jakie przyjęte jest teraz, kiedy np. dla linii kolejowej do Wrocławia w wyniku namieszania we wniosku, jeśli chodzi o samo neo-CPK, to postępowanie ma trwać co najmniej 3 lata, a sytuacja jest rozwojowa. Zamiast obchodzenia w sytuacji, kiedy idzie wolno, starajcie się, żeby szło po prostu szybko. Natomiast ta drobna ustawa oczywiście nie rozwiązuje, choć idzie w dobrym kierunku, podstawowego problemu okrojenia i opóźnienia programu CPK, zwłaszcza w wymiarze kolejowym. (Dzwonek) Dużo ważniejsza jest ustawa prezydencka, którą, mam nadzieję, wszyscy wspólnie poprzemy i przywrócimy prawdziwe CPK. Dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia