10. kadencja, 41. posiedzenie, 2. dzień (25-09-2025)

34. punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie przedstawionego przez Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej projektu ustawy o zapewnieniu realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego (druk nr 1631).

Poseł Marek Sowa:

    Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko klubu Koalicji Obywatelskiej wobec przedstawionego przez prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej projektu ustawy o zapewnieniu realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego.

    Pierwsza podstawowa kwestia to taka, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego jest już realizowana, a ustawa o Centralnym Porcie Komunikacyjnym już jest od roku 2018 przyjęta. Została opublikowana w Dzienniku Ustaw 6 czerwca 2018 r., a jej ostatnia zmiana została przyjęta wczoraj przez Sejm i wkrótce trafi na biurko pana prezydenta. Co więcej, chcę powiedzieć i zapewnić, panie ministrze, że jeśli chodzi o budowę CPK, to jest zgoda społeczna, do czego niepotrzebna jest żadna ustawa. Wszystkie środowiska polityczne opowiadają się za realizacją tej inwestycji.

    Niestety projekt prezydencki jest manipulacją i kontynuacją kłamliwej narracji z kampanii wyborczej. (Gwar na sali, dzwonek)

    (Głos z sali: Ooo...)

    (Poseł Anna Paluch: Nie kłam!)

    Tak, bowiem chce wprowadzić w przestrzeń publiczną informację, jakoby budowa CPK została wstrzymana lub zostały wycięte konkretne fragmenty tej infrastruktury.

    (Poseł Anna Kwiecień: Nikt tak nie powiedział.)

    Aktualny program inwestycyjny został przyjęty przez Radę Ministrów 31 grudnia 2024 r. Obejmuje cały pakiet nakładów inwestycyjnych o łącznej wartości 132 mld zł, w tym część lotniskowa - 43 mld, a inwestycje kolejowe - 77 mld zł. To jest o 7 mld więcej niż w programie przyjętym przez rząd Prawa i Sprawiedliwości.

    Pan poseł Horała mówił o 4 latach opóźnień w tym zakresie. Więc chcę powiedzieć, że ten program inwestycyjny to jest etap drugi, bo etap pierwszy był realizowany w latach 2020-2023. Został przyjęty na wniosek wówczas pana ministra Horały przez Radę Ministrów 28 października 2020 r. I co tam czytamy? Tam było zapewnienie finansowania na poziomie 9230 mln zł ze środków ze Skarbu Państwa. A wiecie państwo, ile zostało wydane? 2200 mln, 24%. Miał pan przygotować inwestycje, ale pan tych inwestycji po prostu nie przygotował. Nie wiem, czym się pan zajmował. (Oklaski)

    (Głos z sali: Bzdura.)

    Słuchałem pana wystąpienia i raczej zainwestował pan w PR, a nie w realne zadania, które miałyby skłonić nas do budowy tej inwestycji.

    Przejdźmy zatem do projektu ustawy, który pan prezydent przedstawił. W art. 2 czytamy, że celem programu jest stworzenie uniwersalnego systemu transportu pasażerskiego poprzez wybudowanie i eksploatację rentownego innowacyjnego węzła transportowego, który uzyska miejsce w pierwszej dziesiątce najlepszych portów lotniczych na świecie. Chcę powiedzieć, panie ministrze, że pan poseł Horała już jeden port lotniczy wybudował. To jest port lotniczy Warszawa-Radom, który przez 2 lata obsłużył 215 tys. pasażerów. Dla przykładu podam wam, że port w Krakowie, najszybciej rozwijający się port w Europie, obsłużył 215 tys. pasażerów w 5 dni w sierpniu br. (Oklaski) To jest taka różnica, a wy przez 2 lata. Włożyliście tam miliard złotych i ten port w roku 2020 zanotował 70 mln straty, a w ubiegłym roku 46 i tylko dlatego, że już otworzono odpis amortyzacyjny na 640 mln, co zmniejszy amortyzację o 36 mln, bo ta strata byłaby po prostu dużo większa. To są po prostu fakty. W art. 3 wpisaliście...

    (Głos z sali: Pan prezydent wpisał.)

    Pan prezydent wpisał, że Lotnisko Chopina, cokolwiek by się działo, 31 grudnia 2030 r. ma być zamknięte. Tego się tak nie robi i pan doskonale o tym wie. W art. 5 zakazujecie dofinansowania połączeń lotniczych przez Skarb Państwa lub jednostki samorządu terytorialnego i ich związki np. na działania o charakterze marketingowym, promocyjnym. Wie pan, co to oznacza? To oznacza, że wszystkie małe porty, które przynoszą stratę, zostaną przez was zlikwidowane, a więc czym prędzej pan prezydent powinien osobiście odwiedzić Bydgoszcz, Lublin (Dzwonek), Olsztyn, Radom, Zieloną Górę, Łódź, a do Szczecina wysłać pana z dobrą nowiną, że zlikwidujecie port lotniczy.

    Kolejna kwestia i największa manipulacja...

    (Głos z sali: Czas.)

    (Głos z sali: Pani marszałek, czas.)

    ...to ten wykaz 77 zadań kolejowych.

    Wicemarszałek Monika Wielichowska:

    Dziękuję bardzo, panie pośle.

    Poseł Marek Sowa:

    O tym powiem w swoim pytaniu. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia