10. kadencja, 55. posiedzenie, 1. dzień (14-04-2026)

3. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2317 i 2364).

Poseł Ryszard Wilk:

    Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Panie i Panowie Posłowie! Mam kilka pytań. Pierwsze pytanie o koszty dla gospodarki. Jakie są szacunkowe roczne koszty wdrożenia FuelEU dla polskich przedsiębiorstw sektora morskiego i logistycznego? I kto finalnie poniesie te koszty: armatorzy, przemysł czy może konsumenci?

    Drugie pytanie o sens polityki klimatycznej. Czy rząd potrafi wskazać, że wprowadzenie tych regulacji w Europie przy braku analogicznych regulacji globalnych doprowadzi do realnej redukcji emisji na świecie, a nie tylko do przeniesienia działalności poza Unię Europejską?

    Kolejne pytanie o sens tej ustawy. Skoro rozporządzenia unijne obowiązują bezpośrednio, to jakie konkretne korzyści dla polskiej gospodarki przynosi ta ustawa poza wprowadzeniem systemu kar i rozszerzeniem kompetencji administracji?

    I ostatnie pytanie. Czy rząd jest gotów powiedzieć wprost, czy priorytetem jest dziś konkurencyjność polskiej gospodarki morskiej, czy bezwarunkowa realizacja polityki klimatycznej Unii Europejskiej niezależnie od kosztów? Bardzo dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia