10. kadencja, 58. posiedzenie, 1. dzień (27-05-2026)

10. punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą (druk nr 2549).

Poseł Anna Gembicka (tekst niewygłoszony):

    Pytania

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rozpatrujemy projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą.

    Cel brzmi dobrze: odbudowa atrakcyjności polskiej bandery, wsparcie przedsiębiorstw żeglugowych, stworzenie warunków, żeby statki i działalność morska były bardziej związane z Polską. Ale właśnie dlatego trzeba zapytać bardzo konkretnie: Co realnie Polska na tym zyska? Bo sama bandera nie może być tylko symbolem. Jeżeli mówimy o polskiej banderze, to powinno za tym iść coś więcej niż tylko zmiana rejestracyjna i preferencje podatkowe. Powinny za tym iść realne korzyści dla polskiej gospodarki, polskich portów, polskich marynarzy, polskich uczelni morskich, polskiej administracji morskiej i bezpieczeństwa państwa.

    Ile statków według szacunków rządu ma realnie przejść pod polską banderę po wejściu tej ustawy w życie? Jaki jest obecnie stan polskiej bandery? Ile statków morskich pływa dziś pod polską banderą? Jak ta liczba zmieniała się w ostatnich 10 latach? Czy rząd posiada analizę, ilu armatorów faktycznie jest zainteresowanych przeniesieniem statków pod polską banderę po przyjęciu tych przepisów? Jakie będą skutki finansowe dla budżetu państwa? Czy mamy do czynienia z rozwiązaniem, które zwiększy wpływy przez przyciągnięcie działalności do Polski, czy raczej z preferencją podatkową, której efekty są trudne do oszacowania?

Przebieg posiedzenia