10. kadencja, 58. posiedzenie, 2. dzień (28-05-2026)

14. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o poselskich projektach ustaw:
   - o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw,
   - o zmianie ustawy o drogach publicznych
   (druki nr 2552, 2551 i 2576).

Poseł Dariusz Matecki (tekst niewygłoszony):

    Pytania

    Jakie konkretne i szczegółowe analizy ekonomiczne legły u podstaw wyliczenia, że wyłączenie pojazdów lekkich z przyczepą z Systemu Poboru Opłaty Elektronicznej uszczupli przychody Krajowego Funduszu Drogowego, czyli KFD, o kwotę aż ok. 70 mln zł rocznie i jak tę stratę zamierza się zrekompensować w budżecie na infrastrukturę?

    Z jakich przyczyn dopuszczono do sytuacji, w której Ministerstwo Infrastruktury nie skończyło odbioru analizy warunków technicznych dostarczonej przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów w listopadzie 2025 r., co doprowadziło do paraliżu legislacyjnego i konieczności odsuwania terminu wydania rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych o ponad 2 lata, do 31 grudnia roku 2028?

    Czy projektodawca oszacował ryzyko dla bezpieczeństwa ruchu drogowego wynikające z faktu, że z mocy art. 6 projektu przedłuża się stosowanie starych, potencjalnie niedostosowanych do wymogów unijnych i nowoczesnej infrastruktury przepisów technicznych dotyczących znaków i urządzeń BRD?

Przebieg posiedzenia