10. kadencja, 61. posiedzenie, 2. dzień (02-07-2026)

7. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Poseł Mariusz Krystian:

    Dziękuję, panie marszałku.

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Żyjemy na takiej szerokości geograficznej, że generalnie zimą możemy spodziewać się opadów śniegu i niskich temperatur, a latem bywają dni, w których upał jest bardzo wysoki. Naprawdę można się do takich sytuacji w bardzo dużej mierze przygotować. Natomiast skala opóźnień i odwołanych pociągów była tak duża, że rzeczywiście można mówić wprost o paraliżu, bo to nie były jednostkowe sytuacje, tylko to był jakby systemowy paraliż polskiej kolei.

    Panie Ministrze! Tak naprawdę pociągi jeździły tak jak wasze obietnice polityczne, czyli wolno, nieregularnie i znikały z rozkładu bardzo często. W związku z tym tutaj mamy do czynienia z zapaścią organizacyjną. Zresztą związki zawodowe pracowników kolei, maszynistów, dyżurnych ruchu mówią wprost, że niedobory kadrowe powodują takie spiętrzenie problemów, że w sytuacjach kryzysowych (Dzwonek), czyli niskich temperatur czy wysokich temperatur, mamy sytuację, którą obserwowaliśmy ostatnio.

    Ale mam kilka konkretnych pytań, panie ministrze.

    Wicemarszałek Szymon Hołownia:

    Panie pośle...

    Poseł Mariusz Krystian:

    Kilka. 20 sekund.

    Wicemarszałek Szymon Hołownia:

    Szybciutko. 20 sekund.

    Poseł Mariusz Krystian:

    Dlaczego nie wdrożono systemu predykcyjnego monitoringu deformacji torów na odcinkach o wysokim ryzyku? Ile wagonów z wózkami 4ANc w PKP Intercity ma w pełni sprawną klimatyzację, zdolną do pracy przy temperaturze zewnętrznej powyżej 35 stopni? I jakie są rzeczywiste rezerwy lokomotyw spalinowych oraz załóg w spółce na szczyt przewozów wakacyjnych? Dziękuję.

Przebieg posiedzenia