Zapytanie nr 1985

do ministra infrastruktury

w sprawie budowy obwodnicy Zamościa w ciągu drogi krajowej nr 74

Zgłaszający: Małgorzata Gromadzka

Data wpływu: 20-11-2024

Biłgoraj, 18.11.2024 rok

Działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora niniejszym kieruję do Pana zapytanie w sprawie budowy obwodnicy Zamościa w ciągu drogi krajowej nr 74, której projekt oraz zaproponowane warianty wzbudzają uzasadnione obawy społeczności lokalnej gminy Zamość. Problematykę obrazują załączone materiały, a poniżej przedstawiam kluczowe zagadnienia oraz pytania w tej sprawie.

Podczas przygotowywania trzech wariantów przebiegu trasy przyszłej obwodnicy drogi krajowej nr 74 nie uwzględniono wariantu, który omijałby mocno zurbanizowaną gminę Zamość. Proces ten, jak wynika z załączonych dokumentów, nie był konsultowany z wójtem gminy Zamość.

Tzw. wariant społeczny, zastępujący jeden z pierwotnych wariantów, również budzi sprzeciw lokalnych mieszkańców. Obwodnica, jako droga jednopasmowa mająca przede wszystkim obsługiwać transport towarowy, nie tylko nie wpłynie na rozwój gminy Zamość, ale może go zahamować.

Dodatkowo żaden z trzech prezentowanych wariantów trasy nie przewidywał skomunikowania z obwodnicą stacji przeładunkowej Zamość Bortatycze LHS, co przy charakterze tej inwestycji wydaje się niezrozumiałym uchybieniem. Mieszkańcy gminy Zamość wskazują, że propozycje tras w praktyce były niemal identyczne i nie uwzględniały ograniczenia potencjalnych szkód materialnych oraz społecznych.

Mając na uwadze powyższe, proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Dlaczego na etapie przygotowywania wariantów przebiegu obwodnicy drogi krajowej nr 74 nie uwzględniono wariantu omijającego zurbanizowaną gminę Zamość?
2. Dlaczego w procesie projektowania trasy obwodnicy nie przeprowadzono konsultacji z wójtem gminy Zamość na wczesnym etapie prac, co jest standardem w tego rodzaju inwestycjach?
3. Czy ministerstwo zamierza zainicjować konsultacje społeczne i techniczne w celu opracowania wariantu, który będzie uwzględniał postulaty mieszkańców oraz władzy lokalnej?
4. Z jakiego powodu żaden z dotychczasowych wariantów nie przewidywał skomunikowania z obwodnicą stacji przeładunkowej Zamość Bortatycze LHS, mimo jej strategicznego znaczenia dla transportu towarowego?
5. Czy ministerstwo planuje przeprowadzenie analizy alternatywnych rozwiązań trasy, które mogłyby ograniczyć szkody materialne i społeczne w gminie Zamość?

Z wyrazami szacunku

Małgorzata Gromadzka