do ministra infrastruktury
w sprawie zmian w zasadach dotyczących okresowych badań technicznych
Zgłaszający: Piotr Kandyba
Data wpływu: 28-05-2025
Szanowny Panie Ministrze!
W ramach postulowanych zmian w zasadach przeprowadzania okresowych badań technicznych, pojawia się wiele zmian, nie tylko dla stacji diagnostycznych, ale także, a może przede wszystkim, dla kierowców. Jedną z krytycznych (i nieuwzględniających wypadków losowych) jest kwestia związana z karami za niewykonanie badania technicznego w określonym terminie.
Zwracam się niniejszym z zapytaniem, czy możliwe byłoby uwzględnienie w ww. zapisach dwóch wyjątków (od karania za nieprzeprowadzenie badania technicznego w wyznaczonym terminie):
1. Przywłaszczenie/kradzież auta. Po zgłoszeniu takiego zajścia Policji, właściciel powinien być, do czasu zwrotu pojazdu w jego ręce, wyłączony z obowiązku przeprowadzenia okresowego badania technicznego.
2. Naprawa pojazdu. Czy to ze zużycia części, przegryzienia kabli przez dzikie zwierzęta, wypadku, stłuczki czy jakiegokolwiek innego powodu, może się zdarzyć, że auto jest w naprawie – często długotrwałej i trudnej do przewidzenia czasowo z uwagi na komplikację systemów elektronicznych czy dostępność części, a właściciel nie jest w stanie wywiązać się z wyznaczonego terminu.
Jednocześnie, w związku ze zmianami dla stacji diagnostycznych, zwracam się z zapytaniem w imieniu kierowców starszych rocznikowo aut – tzw. youngtimerów i aut zabytkowych (wiekiem, nie zawsze na żółtych tablicach rejestracyjnych), czy byłoby możliwe umożliwienie wykonania w ich samochodach tzw. retrofittingu z opcją weryfikacji norm spalin na stacji diagnostycznej?
Retrofitting jest to proces, w którym tak modyfikuje się system wydechowy, aby spełniał odpowiednie normy emisji spalin. Dla właścicieli aut, w które wkładają swoje serce i pasję, dla miłośników klasycznej motoryzacji, jest to niezwykle ważne, aby ich auta, którymi często jeżdżą na co dzień, mogły poruszać się zgodnie z prawem po strefach czystego transportu.
Łączę wyrazy szacunku