Zapytanie nr 2794

do ministra infrastruktury

w sprawie planowanej likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim

Zgłaszający: Paulina Matysiak

Data wpływu: 03-10-2025

Szanowny Panie Ministrze,

niniejsze zapytanie ma związek z decyzją zarządu PKP PLK SA o likwidacji z dniem 1 stycznia 2026 roku Zakładu Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim. Decyzja ta poważnie zaniepokoiła pracowników zakładu oraz lokalną społeczność. W sprawie tej stanowczy sprzeciw wyraziła m.in. Organizacja Zakładowa NSZZ „Solidarność“ w Ostrowie Wielkopolskim czy Krajowy Sekretariat Transportowców NSZZ „Solidarność“.

Zakład Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim zarządza obecnie ponad 750 kilometrami linii kolejowych, z których 91% stanowią linie uznane przez Radę Ministrów za mające znaczenie państwowe. Obejmują one swoim zasięgiem newralgiczne połączenia kolejowe, w tym linie Łódź–Poznań, Wrocław–Poznań czy Oleśnica–Chojnice. Na obszarze tym zlokalizowanych jest dziewięć stacji o charakterze węzłowym odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i płynność ruchu kolejowego na co najmniej trzech kierunkach. To pokazuje, że zakład pełni kluczową rolę w utrzymaniu sprawności infrastruktury kolejowej, a także w reagowaniu na zdarzenia kryzysowe.

Likwidacja zakładu i włączenie jego obszaru do Zakładu Linii Kolejowych w Poznaniu spowoduje, że ta jednostka będzie odpowiedzialna za ponad 1700 kilometrów linii kolejowych. W kontekście narastających zagrożeń, w tym o charakterze hybrydowym, które dotykają szczególnie infrastrukturę krytyczną, tak duże rozproszenie i koncentracja odpowiedzialności w jednym zakładzie stawia pod znakiem zapytania możliwość sprawnego reagowania na wypadki i incydenty oraz utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Warto przypomnieć, że transport kolejowy zgodnie z ustawą o zarządzaniu kryzysowym wchodzi w skład infrastruktury krytycznej, kluczowej dla bezpieczeństwa państwa i obywateli. Raport Najwyższej Izby Kontroli z sierpnia 2024 roku wskazał już na liczne nieprawidłowości w zakresie zarządzania infrastrukturą kolejową, w tym na braki szkoleniowe i ograniczenie lokalnych zespołów ratownictwa technicznego, co bezpośrednio osłabiło bezpieczeństwo. W tym świetle dalsza redukcja jednostek organizacyjnych PKP PLK SA, w tym likwidacja ostrowskiego zakładu, może prowadzić do pogłębienia tych problemów.

Nie bez znaczenia pozostaje również aspekt społeczny i gospodarczy. Zakład od dziesięcioleci stanowi integralną część Ostrowa Wielkopolskiego – miasta o silnych tradycjach kolejowych. Jego obecność oznaczała stabilne miejsca pracy, specjalistyczne kompetencje oraz istotny wkład w rozwój regionu. Decyzja o likwidacji oznacza nie tylko zagrożenie dla pracowników i ich rodzin, ale także przyczyni się do marginalizacji regionu.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje podjęcie działań zmierzających do zatrzymania procesu likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Ostrowie Wielkopolskim?
2. Jakie analizy i kryteria zostały zastosowane przez PKP PLK SA przy podejmowaniu decyzji o likwidacji tej jednostki i czy uwzględniono w nich bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej państwa?
3. W jaki sposób ministerstwo zamierza zagwarantować sprawne zarządzanie ponad 1700 kilometrami linii kolejowych przez jeden zakład w Poznaniu?
4. Czy ministerstwo przewiduje konsultacje społeczne oraz rozmowy ze stroną społeczną, samorządami i związkami zawodowymi w sprawie dalszego funkcjonowania zakładu?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP