Zapytanie nr 2798

do ministra infrastruktury

w sprawie pominięcia dworca kolejowego w Głogowie w planach inwestycyjnych PKP SA

Zgłaszający: Łukasz Horbatowski, Iwona Małgorzata Krawczyk, Anna Sobolak, Marek Jan Chmielewski, Adam Krzemiński, Zofia Czernow, Zdzisław Gawlik, Małgorzata Gromadzka

Data wpływu: 03-10-2025

Szanowny Panie Ministrze,

na stronie Polskich Kolei Państwowych SA opublikowano listę 183 dworców ujętych w nowym programie inwestycyjnym Dworce Przyjazne Pasażerom (DPP). Z przykrością należy stwierdzić, że dworzec kolejowy w Głogowie nie znalazł się na tej liście – mimo wcześniejszych rozmów i zgłoszeń dotyczących potrzeb inwestycyjnych, a także mimo poruszenia tej kwestii podczas Pana wizyty w Głogowie.

Dworzec w Głogowie był modernizowany w 2013 r., ale prace ograniczyły się głównie do elewacji oraz podstawowego zakresu prac. Od tego czasu nie rozwiązano szeregu problemów, które istotnie wpływają na odbiór społeczny tego miejsca, m.in.:

• zabytkowe elementy architektoniczne pozostają zaniedbane i zniszczone przez korozję,
• ciąg pieszy łączący perony z budynkiem głównym został odmalowany w sposób nieestetyczny i jest odbierany, jako tymczasowy,
• w głównym holu dworca utrzymuje się nieprzyjemny zapach (może to być m.in. przyczyną niskiego zainteresowania na wynajem powierzchni pod kawiarenkę/poczekalnię/kiosk),
• tereny wokół dworca, należące do PKP SA, są nieuporządkowane i zniechęcają podróżnych zamiast stanowić wizytówkę miasta.

Chciałbym podkreślić, że nie chodzi tu o kosztowną, pełną modernizację, ale o „doszlifowanie“ elementów, które realnie poprawiłyby odbiór przestrzeni przez mieszkańców i pasażerów.

Jednocześnie PKP SA zapowiedziały uruchomienie programu Dworce dla Samorządów, w ramach którego przewidziano do 100 mln zł na inwestycje realizowane we współpracy z gminami, powiatami czy województwami. Model ten zakłada, że zdecydowaną większość kosztów poniesie PKP SA, a samorząd obejmie zarządzanie budynkiem po modernizacji. Program ten ma szczególne znaczenie dla dworców o mniejszym potencjale komercyjnym, ale istotnych społecznie.

Warto podkreślić, że Głogów spełnia wiele kryteriów, które decydują o wpisaniu lokalizacji do programu DPP:

1. Jest istotnym węzłem przesiadkowym dla regionu.
2. Zatrzymują się tu pociągi dalekobieżne i regionalne.
3. Budynek posiada walory zabytkowe, wymagające ochrony i rewitalizacji.
4. Miasto liczy ponad 60 tys. mieszkańców i jest naturalnym centrum dla całego powiatu – tak głogowskiego, jak i części powiatu polkowickiego.

Przykładowe, punktowe działania, które mogłyby znacząco poprawić wizerunek głogowskiego dworca:

• renowacja elementów o walorach zabytkowych (konstrukcje wiat, zadaszenia) i przeciwdziałanie korozji,
• odnowienie przejść i ciągów pieszych w estetyczny sposób,
• wprowadzenie rozwiązań proekologicznych (oświetlenie LED, retencja deszczówki, segregacja odpadów),
• uporządkowanie terenu wokół budynku i nowe nasadzenia drzew i krzewów – zwłaszcza symbolicznych dla miasta głogów, a także wiśni japońskich i jarzębin,
• stworzenie przyjaznej przestrzeni z małą kawiarnią i punktami usługowymi, typu kiosk (myślę, że obecnie nieprzyjemny zapach utrzymujący się w głównym holu, zniechęca do tego typu działalności),
• przeznaczenie części holu na ekspozycje lokalnej sztuki, fotografie historyczne i działania kulturalne.

Takie rozwiązania, przy relatywnie niewielkim nakładzie środków, uczyniłyby dworzec w Głogowie przestrzenią nowoczesną, przyjazną, ekologiczną i atrakcyjną społecznie – zgodną z założeniami Dworców Przyjaznych Pasażerom.

W związku z powyższym zwracamy się do Pana Ministra z pytaniami:

1. Dlaczego dworzec kolejowy w Głogowie nie został ujęty w programie, mimo że spełnia wiele z podanych kryteriów, a potrzeba jego modernizacji była wielokrotnie zgłaszana?

2. Czy Głogów może zostać włączony do programu Dworce dla Samorządów, skoro miasto wielokrotnie deklarowało wolę współpracy w zakresie zagospodarowania przestrzeni dworca i jego otoczenia?

3. Czy ministerstwo zamierza wesprzeć punktowe modernizacje dworców o znaczeniu regionalnym, takie jak poprawa estetyki, renowacja zabytkowych detali czy rewitalizacja terenów przydworcowych?

4. Czy planowane są mechanizmy umożliwiające samorządom – takim jak Głogów – łatwiejsze angażowanie się w proces rewitalizacji dworców kolejowych przy zachowaniu modelu partnerstwa i współodpowiedzialności?

Uważamy, że mieszkańcy Głogowa i podróżni korzystający z tego ważnego węzła komunikacyjnego mają pełne prawo oczekiwać, że dworzec będzie wizytówką miasta i regionu, a nie miejscem zaniedbanym i pominiętym w planach inwestycyjnych.