do ministra infrastruktury
w sprawie utrzymywania rezerwy terenowej pod tzw. Drogę Czerwoną w Gdańsku oraz podstaw programowych i analitycznych dalszego planowania tej trasy
Zgłaszający: Marta Stożek
Data wpływu: 18-03-2026
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z sygnałami mieszkańców Gdańska dotyczącymi dalszego utrzymywania rezerwy terenowej pod tzw. Drogę Czerwoną zwracam się z prośbą o przedstawienie stanowiska Ministerstwa Infrastruktury w tej konkretnej sprawie. Wątpliwości budzi zwłaszcza to, czy po postępach w realizacji Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, która według publicznych materiałów ma odciążyć istniejącą Obwodnicę Trójmiasta, utrzymywanie dodatkowego korytarza drogowego o wysokich parametrach w centralnej części aglomeracji nadal pozostaje uzasadnione z punktu widzenia polityki transportowej państwa.
Wnoszę o udzielenie odpowiedzi odrębnie na każde z poniższych pytań oraz – w zakresie, w jakim jest to możliwe – o wskazanie nazw, dat, sygnatur i aktualności dokumentów, analiz lub stanowisk, na których resort opiera odpowiedzi. Jeżeli ministerstwo nie dysponuje określonym materiałem, proszę o jednoznaczne wskazanie tego faktu oraz – jeżeli jest to wiadome – jednostki, która taki materiał posiada.
1. Proszę wskazać, czy Ministerstwo Infrastruktury uznaje obecnie utrzymywanie rezerwy terenowej pod tzw. Drogę Czerwoną w Gdańsku za zgodne z krajową polityką transportową państwa oraz czy inwestycję tę traktuje jako przedsięwzięcie o znaczeniu strategicznym?
Proszę o wskazanie dokumentów programowych, stanowisk lub analiz, na których opiera się odpowiedź.
2. Proszę wskazać, czy inwestycja ta jest ujęta albo przewidywana do ujęcia w jakimkolwiek dokumencie rządowym dotyczącym rozwoju sieci drogowej, w szczególności w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) albo innych programach finansowanych ze środków krajowych lub unijnych? Jeżeli nie, proszę o jednoznaczne potwierdzenie, że resort nie planuje jej finansowania w ramach tych instrumentów.
3. Proszę o wykaz analiz, modeli ruchu, prognoz i opracowań będących w dyspozycji ministerstwa albo sporządzonych na jego zlecenie od 1 stycznia 2015 r., które odnoszą się do potrzeby budowy tej trasy. W odniesieniu do każdego dokumentu proszę podać autora, datę, zakres, horyzont czasowy i informację, czy uwzględnia on Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej, Trasę Kaszubską, Południową Obwodnicę Gdańska, Tunel pod Martwą Wisłą oraz transport szynowy.
4. Proszę wskazać, czy ministerstwo dysponuje analizą, z której wynika, jaki rodzaj ruchu miałaby przejąć Droga Czerwona po uruchomieniu OMT? Proszę wskazać, czy miałby to być ruch tranzytowy, regionalny, miejski czy inny, oraz podać przewidywane skutki dla obwodnicy Trójmiasta i układu drogowego Gdańska.
5. Proszę wskazać, czy z perspektywy resortu utrzymywanie korytarza drogowego o wysokich parametrach w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowych E-65 i SKM pozostaje zgodne z polityką wspierania transportu zbiorowego oraz integracji różnych gałęzi transportu? Proszę o wskazanie dokumentów, analiz lub standardów, które uzasadniają odpowiedź.
6. Proszę wskazać, czy ministerstwo posiada lub zlecało opracowania dotyczące oddziaływania tej inwestycji na środowisko, klimat, hałas, jakość powietrza lub zgodność z zasadą DNSH? Jeżeli tak, proszę o ich wykaz i główne wnioski; jeżeli nie, proszę o jednoznaczne potwierdzenie braku takich materiałów po stronie resortu.
7. Proszę wskazać, czy resort monitoruje problem wieloletnich rezerw terenowych pod inwestycje transportowe w dużych miastach, które blokują zagospodarowanie terenów mimo braku aktualnych decyzji inwestycyjnych? Jeżeli tak, proszę opisać stosowane kryteria oceny i ewentualne działania naprawcze; jeżeli nie, proszę o wyraźne potwierdzenie, że taki monitoring nie jest prowadzony.
8. Proszę wskazać, czy ministerstwo planuje wystąpić do GDDKiA lub innych podmiotów o aktualizację analiz dotyczących tej trasy, w tym o porównanie scenariusza z utrzymaniem i usunięciem rezerwy po uwzględnieniu aktualnego układu transportowego Trójmiasta? Jeżeli nie, proszę wyjaśnić, na jakiej podstawie resort uznaje obecny stan wiedzy za wystarczający.
Uprzejmie proszę o odpowiedź odnoszącą się odrębnie do każdego punktu oraz o wskazanie aktualnego stanowiska resortu co do dalszego utrzymywania tej rezerwy terenowej.
Z wyrazami szacunku
Marta Stożek