Zapytanie nr 3413

do ministra aktywów państwowych, ministra infrastruktury

w sprawie tras, które będą obsługiwać zmodernizowane składy ED72 należące do spółki Polregio oraz oceny zakupu składów 14WE

Zgłaszający: Łukasz Kmita

Data wpływu: 21-04-2026

W ubiegłym roku Polregio Spółka Akcyjna Małopolski Zakład w Krakowie przekazała do modernizacji 7 elektrycznych jednostek ED-72. Pojazdy te już mocno wyeksploatowane kursowały dotychczas na małopolskich szlakach kolejowych m.in. do Zakopanego. Modernizacja ED-72 jest połączona m.in. z wymianą czoła pojazdu, zamontowaniem klimatyzacji i podniesieniem prędkości do 120 km/h. Modernizacja obejmuje także przestrzeń pasażerską. Niedawno spółka Polregio poinformowała, że składy pojawią się na małopolskich torach na przełomie lipca i sierpnia (4 jednostki) oraz października i listopada (3 jednostki).

Wobec powyższego proszę o udzielenie szczegółowych i wyczerpujących odpowiedzi na poniższe pytania. Na każde z pytań proszę udzielić odpowiedzi oddzielnie – zgodnie z załączoną numeracją pytania.

  1. Jaki jest koszt modernizacji (wszystkie koszty EZT) jednego składu ED-72?
  2. Czy istniała możliwość konstrukcyjna, aby przy tak głębokiej modernizacji składy ED-72 kursowały z prędkością 130-140 km/h?
  3. Na jakie konkretnie trasy w Małopolsce wyjadą składy ED-72? Proszę o wskazanie przydziału tras i terminu włączenia ED-72 do obiegu.
  4. Czy wszystkie – cztery wcześniej zakupione przez Polregio – składy 14WE kursują już na małopolskich szlakach?
  5. Czy występują jakiekolwiek problemy z obsługą składów 14WE przez małopolski oddział spółki Polregio?
  6. Jaka jest dostępność każdego ze składów 14WE w ujęciu miesięcznym?
  7. Proszę o wskazanie przez ile dni w miesiącach: styczniu, lutym, marcu i kwietniu (oraz w maju – jeśli będzie przedłużony termin odpowiedzi na zapytanie) każdy ze składów 14WE był odstawiony i nie kursował. Proszę o wskazanie dokładnie daty dziennej – powodu braku kursowania składu, konkretnego terminu usunięcia awarii, daty powrotu na tory.
  8. Czy Polregio planuje obsługę na stałe trasy Kraków–Olkusz–Wolbrom pojazdami 14WE? Jeśli tak, to od kiedy?
  9. Czy Polregio planuje (na stałe) obsługę trasy Kraków–Olkusz–Wolbrom pojazdami ED-72? Jeśli tak, to od kiedy?
  10. Ile razy w 2026 r. składy 14WE pojawiły się na lini z Krakowa do Olkusza/Wolbromia? Proszę o wskazanie daty, godziny i relacji pociągu?
  11. Czy maszyniści Polregio mający uprawnienia (certyfikację) na 14WE mogą poruszać się w relacji z Krakowa do Olkusza/Wolbromia?
  12. Dlaczego małopolski zakład Polregio do obsługi linii Kraków–Olkusz kieruje najstarsze, niezmodernizowane składy EN57?