Zapytanie nr 3468

do ministra infrastruktury

w sprawie dworca PKP Warszawa Centralna i planów spółki PKP SA dotyczących modernizacji infrastruktury

Zgłaszający: Łukasz Kmita

Data wpływu: 07-05-2026

Obecny rząd - a szczególnie Pani Minister Paulina Hennig-Kloska - wiele mówi o konieczności szacunku do zasobów naturalnych, wdrożenia oszczędności energii i transformacji energetycznej. Spółki Skarbu Państwa i instytucje państwowe powinny świecić w tym zakresie przykładem. Tymczasem, jak zaobserwowałem na dworcu PKP Warszawa Centralna, zamontowane oświetlenie nie wydaje się być energooszczędne. Część długich świetlówek - na peronie 3 - świeciła w połowie, przy okazji mrugając - co nie stwarzało poczucia komfortu dla pasażerów.

Sam dworzec kolejowy Warszawa Centralna wymaga także pilnej modernizacji, gdyż dotychczasowe działania liftingowe i estetyzacyjne nie spełniają już oczekiwań.

Proszę więc o udzielnie odpowiedzi na pytania:

1. Czy na terenie peronów dworca PKP Warszawa Centralna zamontowane oświetlenie (świetlówki) jest energooszczędne i spełnia wszystkie obowiązujące normy polskie i europejskie?
2. Czy poziom oświetlenia (luksów) na stacji Warszawa Centralna - w części peronowej - spełnia wszystkie współczesne standardy, szczególnie dla osób mających problemy ze wzrokiem lub słabowidzących?
3. Czy PKP SA planuje kompleksową modernizację peronów i stacji Warszawa Centralna? Jeśli tak - kiedy? Czy PKP SA dysponuje już projektem lub koncepcją? Jakie zmiany będą wdrożone na stacji Warszawa Centralna w ramach przebudowy?
4. Czy jest możliwe etapowanie przebudowy podziemnej stacji Warszawa Centralna, tak aby zapewnić ruch pociągów po 4 torach i obsługę podróżnych z dwóch peronów?
5. Czy planowana jest wymiana oświetlenia, okładzin na ścianach, filarach, płyt peronowych (w podziemnej części dworca), aby zapewnić poprawę wizerunku dworca?
6. Kiedy planowana jest przebudowa stacji Warszawa Śródmieście, która technicznie i wizualnie jest bardziej wyeksploatowana niż Warszawa Centralna?