do ministra infrastruktury
w sprawie modernizacji wagonów 1 i 2 klasy w pociągach PKP Intercity
Zgłaszający: Łukasz Kmita
Data wpływu: 04-07-2026
W pociągach spółki PKP Intercity można spotkać tzn. wagony współdzielone składające się z części bezprzedziałowej, gdzie znajdują się fotele 2 klasy oraz trzech przedziałów klasy 1 (sześciomiejscowych). Takie wagony oznaczone są jako typ: 111Au i modernizowane były m.in przez polską firmę H. Cegielski FPS.
Zwracam jednak uwagę na mylące oznaczenie dla pasażerów znajdujące się pomiędzy częścią bezprzedziałową a częścią z przedziałami. Kiedy wychodzimy z części bezprzedziałowej (w kierunku przedziałów 1 klasy), na drzwiach znajduje się odwrócona cyfra 2. W efekcie wielu podróżnych zajmuje miejsca w klasie 1, mając wykupiony bilet na podróż w klasie 2.
Podczas jednej z moich podróży obsługa pociągu chciała wystawić wysoką opłatę dodatkową za zajęcie miejsca przez pasażera w klasie 1. Dopiero moja grzeczna interwencja i wskazanie, że identyfikacja wizualna poszczególnych klas w pociągu jest nieczytelna, spowodowała, że kierownik odstąpił od wystawienia biletu dodatkowego, a pasażer grzecznie przesiadł się na wskazane miejsce. Ponadto ciekawym rozwiązaniem stosowanym w zmodernizowanych wagonach - w stolikach pod oknami - było umieszczenie ładowarek indukcyjnych. Nie przeszkadzały one w użytkowaniu stolika, a stanowiły wygodny dla podróżnych element, szczególnie podczas dłuższych podróży.
Ponadto sugeruję, aby do dotychczasowego systemu zasilania (gniazdek i ładowarki USB) w zamawianych nowych wagonach stosować także możliwość bezpośredniego podpięcia ładowarki typu C (USB-C). W związku z unifikacją przez UE rodzaju ładowarek do telefonów takie rozwiązanie wydaje się być właściwe do wprowadzenia.
Proszę o udzielenie odpowiedzi na pytania oraz odniesienie się do wątków wskazanych w zapytaniu: