Zapytanie nr 3631

do ministra infrastruktury

w sprawie stanu infrastruktury na kolejowej "zakopiance"

Zgłaszający: Łukasz Kmita

Data wpływu: 04-07-2026

W sobotę, 4 lipca 2026 r. podróżowałem pociągiem PKP Intercity „Tatry“ na odcinku z Nowego Targu do Krakowa Głównego. Założony w rozkładzie jazdy pociągów PKP Intercity czas przejazdu dla tego połączenia wynosił 1:42 h (dla wspomnianego odcinka). Jednak w wielu miejscach pociąg PKP Intercity „Tatry“ zwalniał nawet do 20 km/h. W portalu pasażera pojawiła się informacja, że – co prawda niewielkie – opóźnienie pociągu wynika z ograniczenia prędkości na stacji Sieniawa. Nie jest to precyzyjna informacja. Jak zauważyłem, w kilku miejscach na odcinku Zakopane–Skawina pojawiły się znaki W-14 „Wskaźnik ograniczenia prędkości“.

Moje wątpliwości budzi fakt, iż inwestycja polegająca na kompleksowej modernizacji kolejowej zakopianki była prowadzona całkiem niedawno i kosztowała gigantyczne środki. Warto zaznaczyć, że temperatura w dniu 4 lipca 2026 r. nie była ekstremalna jak na porę letnią i wynosiła ok. 25 st. C. Pociąg dotarł do stacji Kraków Główny o godz. 17:56 – a więc z 5-minutowym opóźnieniem.

Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:

  1. Jaki jest powód wprowadzenia ograniczeń prędkości na kolejowej zakopiance na początku lipca 2026 r.? Do kiedy ograniczenia czasowe będą obowiązywały?
  2. Czy wykonana modernizacja linii i podniesienie prędkości pociągów, zdaniem obecnego kierownictwa PKP PLK i Ministerstwa Infrastruktury, zostały zrealizowane właściwie?
  3. Jakie prace należy wykonać na kolejowej zakopiance, aby docelowo podnieść prędkość, wyeliminować ograniczenia prędkości i uzyskać czas przejazdu z Krakowa Głównego do Zakopanego w czasie 1:45 dla najszybszych pociągów? Czy takie prace zostaną zlecone? Jeśli tak, to kiedy?
  4. Czy jest możliwe podniesienie prędkości na szlaku kolejowym Skawina–Kraków Główny do stałej prędkości na poziomie min. 120 km/h? Jeśli tak – proszę o wskazanie jakie działania inwestycyjne powinny być podjęte?
  5. Jakie rezerwy czasowe zostały założone w rozkładzie jazdy dla pociągów EIP i EIC kursujących na trasie Kraków Gł.–Zakopane?