do ministra infrastruktury
w sprawie budowy bezpośredniego zjazdu z autostrady A1 na drogę regionalną Racibórz-Pszczyna
Zgłaszający: Marek Krząkała
Data wpływu: 03-06-2024
Szanowny Panie Ministrze,
rybnicki odcinek drogi Racibórz–Pszczyna został oddany do użytku w kwietniu 2020 roku. Obecnie kończy się rondem w mieście Żory, a następnie niefunkcjonalnym układem komunikacyjnym z systemem dwóch kolejnych rond, które dopiero prowadzą na autostradę A1 i wyprowadzają ruch w kierunku Żor i Rybnika. To najsłabszy punkt całego układu drogowego w tej części subregionu zachodniego województwa śląskiego. Brak bezpośredniego połączenia drogi regionalnej Pszczyna–Racibórz z autostradą A1 w Żorach powoduje, że od czterech lat kierowcy stoją w korkach zarówno od strony Gliwic i autostrady A4, jak i zjazdu z drogi regionalnej. Problem zostałby rozwiązany, gdyby GDDKiA zgodziłaby się wybudować zjazd z A1 w kierunku Rybnika i wjazd na A1 w kierunku Ostrawy.
Już w grudniu 2019 roku, czyli przed otwarciem wspomnianej wyżej obwodnicy Rybnika, samorządowcy alarmowali o problemie, przekazując informacje do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dodać należy, że miasta Rybnik i Żory deklarowały, że będą partycypować w kosztach przebudowy zjazdu. Niniejszy problem był także przedmiotem składanych przeze mnie poprawek do budżetu państwa. Warto w tym miejscu podkreślić, że planowane na 2025 rok oddanie kolejnego fragmentu drogi regionalnej Pszczyna–Racibórz od ulicy Wodzisławskiej do granic miasta Rybnika (w kierunku Raciborza) spowoduje niewątpliwie dalsze zwiększenie ruchu na DW935, a co za tym idzie – jeszcze większe zakorkowanie układu komunikacyjnego w obrębie A1 w Żorach.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy Ministerstwo Infrastruktury wraz z GDDKiA planuje rozpocząć rozmowę z samorządami nt. przebudowy tego fragmentu autostrady A1 i upłynnienia ruchu w obrębie drogi regionalnej Pszczyna–Racibórz DW935 oraz ulicy Rybnickiej?
2. Jaki byłby szacunkowy koszt budowy dodatkowego zjazdu z A1 oraz z drogi regionalnej Pszczyna–Racibórz?
3. Czy chęć partycypacji w sfinansowaniu tego przedsięwzięcia przez samorządy miast Rybnik i Żory jest dla ministerstwa jedną z ważniejszych przesłanek do zaplanowania tej inwestycji w budżecie państwa i w budżecie GDDKiA?
4. Jakie działania podejmie Ministerstwo Infrastruktury w celu rozwiązania tego najistotniejszego problemu drogowego w tej części województwa śląskiego?
Z wyrazami szacunku
Marek Krząkała
Poseł na Sejm RP