8. kadencja, 17. posiedzenie, 2. dzień (28-04-2016)

Oświadczenia.

Poseł Andrzej Kryj:

    Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Kilka dni temu, w dniu 22 kwietnia 2016 r. w Ostrowcu Świętokrzyskim odbyły się uroczyste obchody jubileuszu 60-lecia najstarszej komunalnej spółki, Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji. W okresie 60 lat swego istnienia ostrowieckie MPK funkcjonowało w różnych formach organizacyjnych i przechodziło zmienne koleje losu. Jego początki były nader skromne. W kwietniu 1956 r. publiczna miejska komunikacja realizowana była przez sześć autobusów obsługujących dwie linie, których długość wynosiła zaledwie 13 km. O tym, jak bardzo publiczna komunikacja autobusowa była wówczas potrzebna, świadczy fakt, że w pierwszym roku funkcjonowania czerwone autobusy przewiozły ok. 1,4 mln pasażerów.

    Wzrost liczby mieszkańców Ostrowca Świętokrzyskiego, budowa kolejnych osiedli mieszkaniowych oraz powstanie nowych zakładów pracy, w tym nowego zakładu metalurgicznego ostrowieckiej huty, sprawiły, że Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne stało się silną, zatrudniającą ponad 500 pracowników firmą, dysponującą blisko 130 autobusami. Na 58 liniach całodziennych i 43 liniach szczytowych przewożonych było wówczas średnio 147 tys. pasażerów dziennie. Długość tras komunikacyjnych wynosiła 300 km. Był to czas największego rozwoju przedsiębiorstwa.

    Ostatnie kilkanaście lat to trudny czas dla spółki. Brak środków finansowych spowodował zestarzenie się taboru autobusowego. Spadek liczby pasażerów i konkurencja ze strony prywatnych przewoźników sprawiły, że zmniejszyła się liczba linii komunikacyjnych, których kursowanie w pewnym momencie zostało ograniczone tylko do terenu miasta. To, że firma przetrwała, jest zasługą przede wszystkim jej pracowników, których jest obecnie ok. 100.

    Dziś ostrowieckie MPK dysponuje 35 autobusami obsługującymi 10 linii całodziennych i dwie linie szczytowe. Optymizmem napawa fakt, że ostatnie miesiące przyniosły stabilizację sytuacji w spółce. Jej przejawem jest postępująca odnowa taboru na nieco nowsze, wyprodukowane po 2000 r. autobusy. Stało się to możliwe dzięki środkom finansowym przekazywanym spółce przez właściciela, którym jest gmina Ostrowiec Świętokrzyski. Ważne dla mieszkańców jest to, iż przywrócona została część podmiejskich linii komunikacyjnych. Zaowocowało to wzrostem liczby przewożonych pasażerów.

    Zarząd Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego oraz władze Ostrowca Świętokrzyskiego stawiają sobie na najbliższe lata bardzo ambitne cele. Głównym celem jest zapewnienie mieszkańcom Ostrowca Świętokrzyskiego i ościennych gmin nowoczesnej i bezpiecznej komunikacji publicznej, którą ma zagwarantować wymiana autobusów na autobusy zupełnie nowe, niskopodłogowe, monitorowane i wyposażone w system informacji pasażerskiej. Środki na ich zakup pochodzić mają z regionalnego programu operacyjnego. Wszystko to dzięki przystąpieniu Ostrowca Świętokrzyskiego do porozumienia ˝Trójmiasto nad Kamienną˝, obejmującego także Skarżysko i Starachowice. Miejmy nadzieję, że zakup nowych 15-20 autobusów stanie się faktem.

    Wysoka Izbo! Pragnę w tym miejscu wyrazić uznanie dla kolejnych zarządów i wszystkich pracowników ostrowieckiego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji. W ciągu 60 lat swego istnienia odgrywało ono i nadal odgrywa wielką rolę w życiu mieszkańców. Pozwala im w sposób bezpieczny dotrzeć do szkół i przedsiębiorstw. Jest także znaczącym zakładem pracy zapewniającym źródło utrzymania wielu rodzinom. Dlatego ważne jest, by plany nie tylko utrzymania, ale i dalszego rozwoju firmy udało się zrealizować. Tego życzę załodze, zarządowi i władzom samorządowym Ostrowca Świętokrzyskiego. Dziękuję za uwagę. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia