8. kadencja, 17. posiedzenie, 2. dzień (28-04-2016)

5. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Poseł Wojciech Skurkiewicz:

    Dziękuję bardzo.

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wspomniał pan, że następowały czy były elementarne zaniedbania, zaniechania, brak profesjonalizmu. Czy w związku z tym osoby odpowiedzialne za tę inwestycję, te zaniedbania poniosą jakiekolwiek konsekwencje? Raz, że to są opóźnienia wieloletnie, dwa, że to jest strata środków finansowych niebagatelnych, bo to jest ok 1200 mln zł, które nie zostały wykorzystane na tę inwestycję, co musi skutkować tym, że ktoś decyzję w tej sprawie podejmował.

    Kolejna sprawa dotyczy odcinka pomiędzy Warką a Radomiem. Do tej pory byliśmy informowani przez polityków Platformy Obywatelskiej, Polskiego Stronnictwa Ludowego, że tam są już dokonane wydzielenia działek, są prowadzone wykupy gruntów, są uzgodnienia środowiskowe. W związku z tym co z tymi uzgodnieniami i tymi decyzjami, które już zostały zawarte i podjęte? Czy nie stracą na ważności te stosowne dokumenty, czy one będą mogły być również użyte przy kolejnych działaniach (Dzwonek), które państwo podejmujecie w związku z budową drugiego toru i modernizacją całej linii kolejowej na odcinku Warka - Radom?

    I ostatnie pytanie. Kiedy możemy liczyć na zakończenie tej inwestycji? Realnie, żebyśmy mogli przekazać mieszkańcom ziemi radomskiej, że ta inwestycja wreszcie szczęśliwie się zakończy.

    Jeszcze, jeśli pan marszałek pozwoli, jedna mała prośba. Jeżeli ta inwestycja ma tak znaczące, poważne opóźnienia, czy konieczne jest wciąż posyłanie pociągów pospiesznych przez województwo lubelskie? Na odcinku Warszawa - Radom pociągi pospieszne jeżdżą przez Dęblin. Czy w związku z tym, że wciąż czynny jest tor pomiędzy Warką a Radomiem, nie byłoby właściwe, aby pociągi wciąż jeździły tą najkrótszą, prostą drogą pomiędzy Radomiem a Warszawą przez Warkę?

Przebieg posiedzenia