8. kadencja, 20. posiedzenie, 1. dzień (08-06-2016)
9. punkt porządku dziennego:
Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych (druk nr 557).
Poseł Krzysztof Zaremba:
Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! W imieniu Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość chcę powiedzieć, że oczywiście ten projekt ustawy poprzemy.
Po tym wprowadzeniu, które przedstawił pan minister, warto by było zdiagnozować stan dzisiejszy i to, dlaczego do tego doszło. Otóż przemysł stoczniowy został zlikwidowany w Polsce decyzją polityczną, bo nie było żadnych przesłanek ekonomicznych, jak to pokazały chociażby przemysły stoczniowe niemiecki czy francuski, żeby ten przemysł likwidować. W roku 2008 premier ówczesny Donald Tusk wypowiedział takie znamienne słowa: Niech szlag trafi polskie stocznie. To było w dzienniku.pl, nigdy nie zostało sprostowane przez służby prasowe premiera i to rzeczywiście pokazuje drogę, to, do czego tamten rząd, jeśli chodzi o stocznie, doprowadził. A na końcu tej drogi była nie kompensacja, tak jak nam mówiono, okłamywano parlamentarzystów, że stocznie w Szczecinie i Gdyni będą sprzedane w biegu, w całości, tylko chodziło o likwidację, i to likwidację stoczni w sposób kompletny.
(Poseł Sławomir Nitras: Co pan gada?)
Mamy wreszcie do czynienia z dekapitalizacją i ze zniszczeniem majątku. Mówiono o tym, że majątek jest stary, jest zdekapitalizowany, podczas gdy w samym Szczecinie w latach 1998-2000 zainwestowano, ówczesna Porta Holding zainwestowała blisko 300 mln dolarów w budowę nowej stoczni, w nowe pochylnie, nowe suwnice, cynkownię, malarnię. Ale stało się gorzej, bo polski rząd, który uległ decyzji Komisji Europejskiej, nie skorzystał nawet z żadnej drogi odwołania się. To jest tak, jakbyśmy przegrali proces w sądzie powszechnym w pierwszej instancji i nie apelowali, nie odwoływali się. Co więcej, poświadczono nieprawdę, że w latach 1991-2001 była pomoc publiczna...
(Poseł Sławomir Nitras: Bo była.)
...udzielana Porcie Holding. Otóż nie była, 161 statków za 4 mld dolarów oddane, sprzedanie bez złotówki...
(Poseł Sławomir Nitras: Przez was upadła stocznia.)
Może pan nie przerywać? Nawąchał się pan czegoś? Co pan? (Dzwonek)
(Poseł Sławomir Nitras: Czy pan jest nienormalny?)
Wicemarszałek Joachim Brudziński:
Bardzo proszę pana posła Sławomira Nitrasa o nieprzeszkadzanie w wystąpieniu.
(Poseł Sławomir Nitras: Pan słyszy, co ten człowiek mówi? Skandal po prostu.)
Panie pośle, bardzo proszę, za chwilę będzie pan miał możliwość zabrania głosu.
Bardzo proszę.
Poseł Krzysztof Zaremba:
Oświadczono, że rzeczywiście ta pomoc była udzielona. Otóż nie udzielono pomocy. Co więcej, Komisja Europejska, proszę państwa, naliczała tę rzekomą pomoc publiczną stoczniom w ten sposób, że podliczała zaliczki armatorskie, które były wpłacane, a w tym czasie sytuacja na rynku pozwalała armatorom wpłacać do 49% wartości statków, gwarancję korporacji ubezpieczeń kredytów eksportowych oraz, proszę państwa, tzw. gwarancję dobrego wykonania kontraktu, której udzielała Agencja Rozwoju Przemysłu, ale nie gwarancję finansową, chciałbym to podkreślić. I dochodziło do absurdu, bo wartość statku, wartość rzekomej pomocy publicznej przekraczała wartość oddanego statku. I takie było akurat podejście rządu polskiego do tych decyzji Komisji Europejskiej. Co więcej, był wyraźny nacisk na to, żeby w specustawie stoczniowej nie było żadnych poprawek. Kneblowano parlamentarzystów. Nie wolno było zgłosić poprawki, która by zawierała takie pojęcia jak statek czy pełnomorska jednostka transportowa. I później, kiedy wyszły następne skandale, tzw. afera stoczniowa, z dzierżawą majątku stoczni szczecińskiej, np. firmie, która miała 5 tys. zł kapitału zakładowego, która zajmowała się docieplaniem budynków, tylko po to, żeby mieć przy następnych wyborach argument, pokazać, że jest inwestor. Już nie mówię o tym inwestorze katarskim, 13 mln dolarów wyjęte z Grupy Bumar. Kłamstwa Donalda Tuska, kłamstwa Aleksandra Grada, kłamstwa Wojciecha Dąbrowskiego, kłamstwa pana wiceministra Gawlika, którzy mówili, że przemysł stoczniowy będzie miał inwestora. (Dzwonek)
I dzisiaj jest, proszę państwa, taka sytuacja, że ta ustawa i te mechanizmy, o których mówił pan minister Gróbarczyk, gwarantują odbudowę przemysłu stoczniowego w Polsce. Podam tylko ostatni przykład. W tym czasie, kiedy polski rząd Platformy i PSL-u oddawał...
Wicemarszałek Joachim Brudziński:
Panie pośle, proszę się zbliżać do końca.
Poseł Krzysztof Zaremba:
...stocznie pod topór Komisji Europejskiej, Niemcy udzielili gwarancji rządowych na ponad 370 mln euro, czego sami nie ukrywali. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Przebieg posiedzenia