8. kadencja, 30. posiedzenie, 2. dzień (16-11-2016)

28. punkt porządku dziennego:

Informacja bieżąca.

Poseł Rafał Weber:

    Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Dyskusję na temat budownictwa drogowego w Polsce powinniśmy zacząć od analizy finansowej, ale też od analizy dokumentacji sieci dróg, która wynika z ˝Programu budowy dróg krajowych˝ przygotowanego przez poprzedni rząd. Został on przygotowany i użyty w kampanii wyborczej jako narzędzie walki wyborczej. Dokładnie 8 września 2015 r., czyli na czterdzieści kilka dni przed wyborami do Sejmu i Senatu, uchwała Rady Ministrów zmieniła ten program, wpisując do niego zadania na budowę dróg - niemalże wszystkie, których realizacja jest w Polsce potrzebna. I wyszło na to, że koszty zadań wynoszą w sumie 200 mld zł, natomiast budżetowanie zagwarantowane jest na poziomie 107 mld zł. I teraz faktycznie obecne kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa ma bardzo duży problem z tym, które inwestycje realizować w pierwszej kolejności. To nie tylko problem finansowy, ale też problem dokumentacyjny, bo wiele z tych zadań nie jest tak przygotowanych, żeby nawet przy znalezieniu środków finansowych mogły zostać zrealizowane do 2023 r. Nie mówię o tym, że nie ma projektów, ale nawet nie ma w niektórych przypadkach wybranych wariantów przebiegu pewnych dróg, nawet dróg ekspresowych. I to jest ten podstawowy czynnik, od którego powinniśmy zacząć dyskusję na ten temat.

    Natomiast mam pytanie do pana ministra w sprawie konkretnej drogi, drogi ekspresowej S19, która nie była postrzegana przez poprzedni rząd jako strategiczna droga dla wschodniej części naszego kraju. Panie ministrze, co w tej chwili się dzieje, jeżeli chodzi o budowę drogi S19? Czy te kwestie, jeżeli chodzi (Dzwonek) o ogłoszenie kolejnych etapów w odniesieniu do tej drogi, w ostatnim czasie przyspieszyły? Dziękuję bardzo.

Przebieg posiedzenia