8. kadencja, 32. posiedzenie, 2. dzień (14-12-2016)

20. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Spraw Zagranicznych o rządowym projekcie ustawy o ratyfikacji Europejskiego porozumienia w sprawie głównych śródlądowych dróg wodnych o znaczeniu międzynarodowym (AGN), sporządzonego w Genewie dnia 19 stycznia 1996 r. (druki nr 1015 i 1087).

Poseł Gabriela Masłowska:

    Zdajemy sobie sprawę z tego, jak jest to trudne i kosztowne zadanie, ale jesteśmy zarazem przekonani, że efektywność tych wydatków może być imponująca. Efektywność, czyli efekty w stosunku do nakładów mogą być imponujące, i to pod każdym względem. Bardzo się cieszę osobiście, mówię to także w imieniu wielu środowisk, także środowisk społecznych, naukowych, które od dawna się tym interesowały, że obecny rząd przystąpił do uchwalenia tej ustawy przyzwalającej na ratyfikację tejże umowy międzynarodowej i tym samym nadrabia dotychczasowe zaniedbania, zaniedbania wieloletnie.

    Mam pytanie. Wśród korytarzy transportowych, europejskich wymieniany jest korytarz Bałtyk - Adriatyk. (Dzwonek) Projekt ten ma być realizowany przez ministerstwo infrastruktury. Chodzi o drogi, o połączenia transportowe. Nie ma tam wymienionych dróg wodnych, nie ma tam mowy o Wiśle ani Odrze. Jak się orientowaliśmy, weryfikacja ma być dopiero w 2023 r. Chciałam zapytać, czy nie ma możliwości przyspieszenia tej weryfikacji. Czy np. już w przyszłym roku nie można byłoby włączyć do tego projektu korytarza transportowego Bałtyk - Adriatyk, nie można by wpisać chociażby Wisły czy Odry przynajmniej, czyli tych najważniejszych naszych dróg wodnych? Bo pytani o to kierownicy tego projektu, dlaczego tak się dzieje, że w tym korytarzu transportowym Bałtyk - Adriatyk nie ma polskich dróg wodnych, odpowiedzieli: jest to wina polskiego rządu. Wobec tego jakie są szanse i czy obecny rząd podejmie starania w tym kierunku? Dziękuję.

Przebieg posiedzenia