8. kadencja, 38. posiedzenie, 2. dzień (23-03-2017)

14. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Poseł Norbert Obrycki:

    Szanowny Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Sytuacja w Polskiej Żegludze Morskiej jest typowym przykładem polityki zawłaszczania spółki Skarbu Państwa przez partię polityczną Prawo i Sprawiedliwość. Wyjazdowe posiedzenie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Zachodniopomorskiego Zespołu Parlamentarnego, które odbyło się niedawno, aby można było porozmawiać o sytuacji w Polskiej Żegludze Morskiej, nie przyniosło niestety odpowiedzi na podstawowe pytania. Nie dało parlamentarzystom nawet odpowiedzi na fundamentalne pytanie, czy zaistniały ustawowe przesłanki, podkreślam: ustawowe, do wprowadzenia zarządu komisarycznego do Polskiej Żeglugi Morskiej. Przedstawicielka Ministerstwa Rozwoju odpowiedzialnego za spółki Skarbu Państwa dała na tak postawione pytanie rozbrajającą i w sumie żenującą odpowiedź, że ustawa jest stara i nie przystaje do naszych czasów.

    Proszę w związku z tym o odpowiedź, pomijając przedstawianie cyklów koniunktury na rynkach światowych frachtów, jakie były bezpośrednie przyczyny wprowadzenia zarządu komisarycznego w Polskiej Żegludze Morskiej. Czy były to błędy w zarządzaniu? Oprócz jednego głównego dyrektora cała kadra zarządzająca została, więc chyba nie był to główny powód. Czy były to błędne decyzje dotyczące zakupu statków? W obliczu tego, że samo ministerstwo podkreśla nieprzewidywalność rynku, wahania, niestabilność koniunktury gospodarczej na rynku frachtów, również i to nie było chyba wystarczającym powodem. Czy raczej były to kwestie związane z niemożnością współpracy z nowym kierownictwem nowo powołanego ministerstwa, a konkretnie z wiceministrem, który obecnie pełni funkcję zarządcy komisarycznego w Polskiej Żegludze Morskiej? Dziękuję.

Przebieg posiedzenia